領展自成立以後大幅加租趕絕商戶本已惡名昭彰，去年易名圖「提升品牌形象」，之後卻動作多多，先是外判業務及擅改街市為商場，鬧得滿城風雨。近日又密謀大肆改動停車場政策及收費，惹得一眾屋邨車主忍無可忍。別說形象提升，簡直是人人喊打，完全不能接受。

理由牽強 豈能服眾

領展對加價8%遠超通脹，以及將月租「固定車位」改為「浮動車位」一事說得冠冕堂皇，也是意料中事。領展一方面說其車位價格遠比私人停車場低，一方面說「浮動車位」的改動也只為善用停車場空位。這種詭辯，其實一方面反映領展自知有違應盡之社會責任，故寧可自暴其短而強詞奪理，這在後文再作闡述。另一方面，領展管有7.6萬個屋邨車位，是基層市民賴以生活的基本設施，非奢侈品，也非市民因消費娛樂的暫泊處。領展的車位租金即使仍低於私人市場，但單單只是高於通脹便已經嚴重影響基層市民生活，更兼其停車場地契一般設有條款說明使用人士通常只限於有關屋邨或屋苑的居民，以及真正訪客。如果離地加價遠超通脹，使用者又如何負擔應用？ 此外，領展最令人痛恨的地方，是小枝末節也要賺到最盡。這充分反映在月租「浮動車位」的問題上。以領展思維，月租「固定車位」用家必然有些時候並非在租用車位停泊造成空置，「算死草」而言，「浮動車位」既可盡用空位，又可多收更多租金，然而這無疑是犧牲服務質素，令用家每天也須冒上無位可泊的風險而換取回來，試問又怎會有人認同呢？

成也貪婪 敗也貪婪

可能有人認為領展為上市公司，賺到盡才是王道。然而，領展的成立是基於政府將房委會下部分民生相關零售物業及停車場出售方有其公司的出現，加上上文所言地契條款，即使連領展自己也深知背上不可磨滅的社會責任，否則也不用解話。其實，領展現時的做法即使賺得盆滿缽滿，卻非持續之道，也非成立時的公眾初衷。若再執迷不悟，終會自食其果。無疑，這可能會是雙輸的結果，然而君不見面對港鐵「可加可減」機制慘變「只加不減」機制，最終也逼使政府出手要求提早檢討。事實上，激起民憤，只有自招惡果，又為何貪圖短期的利益而忘卻長遠的發展呢？ 不過，最關鍵的依然是政府，其實政府實在太需要一次英明果斷的行動挽回民望，與其龜縮迴避，更應痛定思痛，積極研究如何解決領展管理下關乎重大民生利益的問題，主動排解社會撕裂問題，讓領展的運作能回歸為成立的初衷，甚或用其他方法向領展施壓，逼使其停止剝削市民行為，重新爭取市民擁護。 圖：文匯網 http://paper.wenweipo.com/2016/04/06/HK1604060042.htm

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