港鐵參與營運的深圳13號線地鐵第一期南段，今日（12月28日）正式投入服務，是港鐵在深圳參與營運的第二條地鐵線。地鐵連接深圳灣口岸，將進一步便利港深兩地以及大灣區的人員往來，為民眾提供更便利、高效的出行體驗。

有媒體直擊13號線營運首日情況。報道指今早9時，已有不少鐵道迷、港人搶搭第一班從深圳灣口岸出發的地鐵，有深圳鐵道迷帶着地鐵模型來體驗搭乘，更有鐵道迷在車廂內唱《13號線地鐵開通真興奮》，稱港鐵參與運營的13號線「冷氣充足，車廂感覺更闊」亦有乘客大讚新線路將令「港深交通更便利」，也有香港學生專程趕來搭頭班車，認為「深圳地鐵比港鐵舊的設施更加先進。」

13號線第一期全長約22.44公里，總共有16個車站，而今日率先投入服務的南段，則佔其中約6.36公里，由深圳灣口岸站至高新中站，共設七個車站，其中四個為轉車站。乘客乘搭13號線可輕鬆轉乘至深圳灣超級總部基地、后海中心區、高新科技園和前海合作區等核心區域。

另外，各車站的服務設備設施也融入不少「黑科技」，包括智能票務終端機、自助票務處理機等。在深圳灣口岸站的票務機器人，可移動式提供票務處理、智能AI問詢等服務。13號線還支持人臉、掌靜脈生物識別方式進出站。

粵港澳大灣區共融互通，需要很多實際的措施，方便港人在衣食住行各方面，都能感受到融入大灣區內地城市的好處。深圳13號線地鐵開通，正是促進粵港兩地民眾往來交流的又一重要交通基建，可謂意義非凡。

原圖：點新聞圖片

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