香港有一個紅山，深圳也有一個紅山，香港高鐵通車後，影響到兩個「紅山」的盛衰，側面說明了「一地兩檢」最觸動香港某些既得利益的神經！ 律政司司長袁國強29日在深圳與內地官員簽訂高鐵司法管轄區的協議，再次將「一地兩檢」議題拉入港人的視線。其實「一地兩檢」並非新鮮事，深圳灣早已實施近十年，不過因為是在「內地土地允許港方人員執法及拘捕」，泛民未有強烈反對。換了香港的西九「一地兩檢」，泛民就像被挖祖墳，咬住不放，口誅筆伐。現時，西九「一地兩檢」具體內容仍是未知之數，但是高鐵通車後，香港的中高價豪宅價格一定會受到直線衝擊！ 「搬去深圳」一直被認為是窮人才做的事，負擔不起香港高昂的樓價，只好每日跨境到香港返工，一般都是在北區或新界工作的人才能就近到深圳居住。事實上，跨境比想像中更艱辛！

深圳灣口岸就是一地兩檢

落馬洲（福田口岸）長期水貨客為患，早晚還塞滿跨境學童和家長，非常擁擠，排長龍等過關是家常便飯。遇上海關嚴打走私水客，可能擠塞超過一小時。兩邊關口之間的長廊很長，步行需十分鐘。 羅湖口岸檢查行李嚴格，人多時過關輪候需時，口岸離地鐵站有一段距離，其中需要上下樓梯，有行李的不太方便。 皇崗口岸兩個關口間距離很遠，不能步行，需要中途下車兩次，口岸規模小，遇上旅行團過關就要排長龍，幸運的是皇崗口岸深圳一邊的地鐵剛通車，以往過關後只能乘巴士或的士。而香港這邊並無地鐵，幾乎全靠跨境巴士。 深圳灣口岸就是「一地兩檢」，兩個關口在深圳的同一座大樓內，方便有行李的旅客，可惜深港兩端全無地鐵接駁。 縱觀現時的中港通路在回歸19年後都沒有達到「一體化」，所以「北上居住」多是退休人士或基層市民，願意像「難民」一樣忍受擁擠的關口，亢長的排隊時間，動輒兩小時的交通時間。 高鐵通車後，這一定律將被打破，更多高收入人士將北上居住，特別是無廣東話包袱的外籍人士！

高鐵令南北通路近在咫尺

試想想，舒適快捷的高鐵，「一地兩檢」省時省力的通關，高鐵站全新的設施，最吸引的是比香港便宜數倍的深圳樓價！特別是跨國企業外派到香港的中層員工，與其在樓價擎天的西九龍，或者在西人至愛的南區紅山半島租住，還不如每日乘高鐵，花大半小時回到高鐵深圳北站，特別是附近地鐵紅山站為核心的新住宅區，購物、醫療、康樂、教育一應俱全！如果是外籍職員舉家從外國遷來，居住在深圳分分鐘可以節省過半開支！所以呢，高鐵通車，「一地兩檢」，最觸動的就是香港豪宅大業主的神經！ 對普通市民呢？香港多住數千個外籍人士所帶來的消費和就業非常有限，反倒是高鐵通車後，南北通路近在咫尺，內地遊客直達西九，參觀各項新景點，包括必到的故宮博物館，無須去北京就能看到中國文化瑰寶，定能延長旅客留港時間，為香港創造就業，百業興旺！ 原圖：大公報 http://finance.takungpao.com.hk/dujia/2015-11/3243637.html

投票已截止，多謝支持