紅磡隧道是首條貫通港九的隧道，至今流量仍然驚人，亦帶來大量的公帑收入，因為流量大，坊間有不少意見要求平衡紅隧、東隧及西隧的收費以取得最佳的管理效果。然而，政府在這問題上仍然議而不決，因為回購西隧也是困難的決定！

建築隧道的公司的專利權到期後，隧道的營運早已交回政府(運輸署)，而運輸署就會批出合約予管理公司代為管理，就在理工大學外的一段紅隧就出現了下列的問題！

其一：綠化問題

從前的管理公司為隧道附近的綠化做得不錯，外判園藝公司會修剪及栽種植物，不能栽種的地方就會用盤栽覆蓋，四季不同亦可以做到花團錦簇。如今不一樣了，港島那一邊還好一些，九龍康莊道兩傍就慘不忍睹。看似這間公司接管後並沒有做過綠化工程，過去一年，不同種類的植物在花圃上胡亂生長，包括了外來品種的銀合歡，強風下，直立但柔軟的銀合歡經常橫掃向車道上的車輛，當管理公司最後乾脆地砍掉所有植物之後就暴露了一叢叢的草根樹頭，污穢雜亂的花圃出現了！

其二：垃圾問題

從前仍然有清潔工清理行車道中間花圃上的垃圾，如今不一樣，用上紐約市的破窗理論，當管理層不去管理或管不了，問題就會衍生不斷。當用家每天上班及回家經過紅隧也會看到同一堆面積增長中的垃圾，究竟隧道的管理是否真的退步到五十年代的水平呢！

其三：行車道沒有分隔 Central Dividers

在理工陳麗伶教學大樓外的行車分隔從前是廣告位置，上年開始，這個本來是鐵絲網的欄杆早已被撕破了一個大約十多公尺的決口，而空洞的決口只有數個繫上膠繩的膠桶放在行車線傍。換言之，高速北行的車輛都可以撞向南行的車輛！這是一門什麼學問，安全系數之劣竟然在香港出現！

隨便點評三處足以令人憤慨，收入豐盈的隧道就令到香港在交通管理上蒙羞！紊亂的管理更昭示了外判及問責問題！

從簡，只說三點 :

1. 政府的外判工作是否以平價取勝，將運輸業界的專業、安全、衛生、管理問題棄如敝屣？

2. 假定運房局及各級運輸署的官員也會經過紅隧也看到今天的現況，他們是否弱視？是否外判的管理就是代罪羔羊，責任都可以外判？

3. 代議政治下，民選議員是否只會談民主而可以犧牲民生，滿腦子民主自由但只懂得燒嘴炮的議員為什麼看不到這些亂象？

觀微知著，如果所有持份者都只在觀望而沒有實在的行動，表裡並不一致的官員及政客又如何帶領香港走出今天的困局！當這些議員失去監督的能力，市民對他們的厭惡已經出現！政客真的要好自為知！