近日，一私人單車公司於香港推展新式共享單車計劃，利用GPS科技，隨時隨地都能借車還車，據了解，目前已有1,000輛單車於沙田、大埔、馬鞍山等投入服務。事實上，相信不少朋友出外到深圳及台北等地時，也有見過類似的共享單車計劃。現在有公司在沙田、大埔及馬鞍山等單車徑及相關設施相對完善的新市鎮，推出相關服務，乍聽之下，這種服務確實對居民，以及喜愛前來該區踩單車的人士而言，具有一定的吸引力，不過，如政府不對有關服務實施相應對策，亦有可能對社區設施帶來一定的壓力，甚至帶來社會問題。

或會阻塞道路或霸佔公共空間

據悉，有關私人公司採用「周街租借」的方式，並非於經規劃才設立的「定點單車樁」中租還。只要在網上搜尋有關公司，亦不難發現有關私人公司的單車於道上違泊，或者佔用不少公共單車停車處，有報道指政府對有關服務違泊問題有「正面的回應」，實在匪夷所思。事實上，雖然單車有權在公共單車停車處停泊24小時，但筆者實在難以想像該公司會在24小時後移走有關單車，何況佔用公用地方從事私人生意也份屬「踩界」。其實，沙田區議會已曾就相關問題作出討論，包括筆者在內的一些議員也認為現時沙田區違泊問題嚴重，有關公司的營運模式只會讓情況越趨惡化。

政府應深思現時的配套設施

不過，雖然這種商業行為對社區帶來一定衝擊，但有關模式的衍生亦正正反映現時政府在處理單車配套及設施事宜上的不足。香港的居住環境有限，不少市民均會選擇於單車店鋪租賃單車，然而隨著社會發展，舊有的單車租賃模式，加上部份社區的單車商店買少見少，已不能滿足居民所需。上述公司的模式，無可否認實乃對社會需求的一種回應，意念可取。不過，筆者認為對香港更加合適的方法，理應為政府於各區進行妥善規劃以後，於合適地區撥出部份用地，設立多個「定點自助租賃位置」，並透過招標模式讓中標公司營運服務，讓使用者可於不同「定點自助租賃位置」租賃單車，既可滿足需求，也可解決違泊問題，政府實宜深思。 除了單車租賃模式，社會亦對如何改善單車徑等配套有深切訴求，例如所謂「超級單車徑」提出多年，新界東西的單車徑仍打通無期，讓不少市民失望。適逢面對新式單車租賃方式的衝擊，政府如決心一併檢討，相信亦是一併回應市民訴求的大好機會，絕對亦為時未晚。 圖：now新聞截圖

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