在原來機場跑道的郵輪碼頭，連續三天都缺乏交通配套。在郵輪回港之前，旅遊專員究竟在哪裡？就是個謎。然而，當專責的楊潤雄局長出現後，除卻寒暄之外，竟然也替旅客將行李放入的士的車尾箱。市民就會考慮，局長是否做 show做過火了？
旅遊專員是專責的官員，一定知道郵輪重新靠岸的安排，未能安排足夠的交通配套自然責無旁貸。奇怪地，竟然要政務司副司長卓永興先生在第三日召開跨部門的工作會議，去解決問題（註：5招），難道專責的局長就不能解決跨部門的問題嗎？
疫情三年百廢待興，如今「由亂復興」反而落得貽笑大方。十年前建設的郵輪碼頭一直被人詬病，缺乏配套又的確令人失笑，在四方爭雄的環境下，我們又如何與台灣的高雄及廣州的南沙相比？
不但市民真的要向卓永興副司長致敬，除了即時解決郵輪碼頭的交通配套外，圖中的元朗水車館附近的橫街，在卓永興副司長領導下，食環署及其他部門的表現及效率，的確正在改善之中，證明特區政府特別是公務員的質素，絕對有改善的空間！
(元朗水車館附近的橫街)
事實上，卓永興副司長在80年代從警務處督察出身，警校畢業後駐守東區，後來從港島衝鋒隊辭職加入政府，逐步升遷，退休後又重新加入特區政府工作。這也難怪，警隊需要一種無畏無懼及can-do的工作氛圍，所以一般的警務人員都會對「官僚主義」痛心疾首。在過去亦有一段時間，所有「政務官」的訓練必須加入見習督察訓練的課程。等同面對法治，我們亦不能袖手旁觀一樣。由此看來，警隊其他紀律部隊向文職人員的回饋仍然十分重要，工作的標竿是完成任務，更不能和稀泥！
最後要談談亞運的吉祥物。據稱這隻「堅仔」就是「黃獅」，取材自獅子山的奮鬥精神。從另一個角度，這也是黑暴的「復辟」！也許這是多疑，但背後的陰謀卻「呼之欲出」，最盲目是一眾議員陪伴着這隻「黃獅」出鏡。
特區政府的確勵精圖治，但也有不少令我們嘆息的地方。戀殖及盲從仍然是呼之欲出的一種心態。倒想看看這隻「黃獅」的設計意念居心何在？更重要是一眾議員的政治智慧、有眼無珠、還是盲從附和？而批核「吉祥物」——一隻「黃獅」的官員，更是問題所在，問責是必須的！
原圖：星島日報
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