上周未，筆者出席美聯工商舖（0459）在九龍一家酒店舉辦的投資論壇，題目是「新基建下的投資機遇」，講座反應熱烈，有近200名聽眾出席。在高鐵和港珠澳大橋正式通車後，很多人都想知道，大灣區便捷的交通網絡，能帶來甚麼投資機遇？ 不能不讃嘆中國的偉大基礎建設，如今連農村的道路都是寬闊平坦的，高鐵和港珠澳大橋更是堪稱世界第一，完善的交通網絡拉近了地域之間的距離。很多朋友選擇到內地投資，不管是外國企業或港澳台商人，交通是否便捷是投資者最為考慮的因素之一。而大灣區11個城市，已經進入1小時生活圈，乘搭高鐵從西九龍站到廣州只需45分鐘，可能比去一趟屯門還快，這是10年前沒有人想像得到的事情，今天居然變成真，實在是不可思議。

交通方便 利港人內地置業

從投資地產的角度看，大灣區內城市的樓價比香港便宜得多，除了深圳、廣州和珠海幾個大城市之外，其他二三線城市的樓價相對來說很抵買，每平方呎大約在港幣$1,500左右，即一個1,000呎左右的房子，售價在港幣150萬左右。這個價格如在香港，連一個市區的車位也買不到，因此，相對吸引中下層人士前往當地購房，一圓置業夢。不過必須提醒大家，內地二三線城市的樓房，基本上是沒有租金回報的，而銀行貸款的利率一般比香港貴2到3厘。 話要說回來，所謂有來有往，交通方便使香港基層人士也有能力在內地置業，反過來也帶動內地高端消費者進入香港，名貴的鐘錶珠寶已不可作為送禮用途，資金反而集中投進物業市場，而擁有地利的高鐵西九龍站，鄰近的尖東寫字樓物業將會直接受惠。香港是外向型的國際大都會，房屋自然有無數的追求者，就像「紐倫港」的紐約及倫敦一樣，樓價也是長期高企，而香港人口不斷地增加，樓價更加易升難跌。 在「雙11」購物節，阿里巴巴創造了2,135億人民幣的銷售神話，京東也録得1,598億的歷史佳績，這說明中國内部需求巨大，為應對貿易戰衝擊贏得迴旋餘地。近來中美兩國關係似乎有回暖跡象，願意理性地重返談判桌上，美方開始明白合則兩利、鬥則兩傷的道理，中國擁有14億人口的龐大消費市場，誰都不願意也不應該失去它。 作者：亞洲地產董事總經理 蔡志忠 原圖：大公報 http://news.takungpao.com.hk/paper/q/2018/0207/3541894.html

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