高鐵「一地兩檢」草案本周三在立法會恢復二讀，過去不同民調均顯示，「一地兩檢」得到主流民意支持，社會各界期望今年9月高鐵香港段能順利開通。眼見此路不通，破壞派即繞路而行，在高鐵草案「臨門一腳」的關鍵時刻，他們近日聯同「黃媒」大肆炒作高鐵試行、沙中線紅磡站工程等狀況，試圖削弱公眾對鐵路安全的信心。

必須重申，港鐵或高鐵的工程質量都關乎公眾安全，絕對不容有失，但社會也要慎防政客借題發揮，製造恐慌。綜觀港鐵就「工程短筋」的解畫，既資料不全，又一再改口，的確容易令風波鬧大。為免增加破壞派的「彈藥」，港鐵必須正視公眾疑慮，查根究底。倘坊間「指控」純屬流言蜚語，理應及時澄清；倘有不周甚或失誤，應馬上開誠布公，果斷修正。一旦確認事件涉及違法，更應交由執法機關跟進。

確認事涉違法 應交執法機關跟進

  項莊舞劍，意在沛公，港鐵忙於「撲火」之餘，還要為高鐵香港段開通做足準備功夫。港鐵早前公佈高鐵的票務安排時，外界普遍關注港鐵未獲授權銷售高鐵內地段車票等情況。事實上，高鐵成效與購票和票價等安排環環相扣，港鐵作為與內地高鐵營運商商討的對口單位，有責任力爭成為發售高鐵內地段車票的代理，否則也要盡量協商將手續費減至最低。 此外，港鐵的管理質量向來備受全球肯定，但隨著可預見的系統老化問題逐漸浮現，港鐵必須未雨綢繆，做好維修保養和系統更新，減少信號故障及班次延誤，免得錯漏頻生激起民憤 ，不僅毀了港鐵的信譽，也讓破壞派再有可乘之機。

作者：陳勇－港區全國人大代表、民建聯副主席、新社聯理事長

原圖：大公報 http://news.takungpao.com.hk/paper/q/2016/0924/3372824.html http://news.takungpao.com.hk/hkol/jsxw/2016-02/3276051.html

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