所謂中國模式，起初連是否存在也備受質疑。有不少論者皆認為，這只不過是新時代下的工業化與城鎮化的翻版罷了；有人甚至認為，中國的發展將很快墮入中等收入的陷阱。如今，中國經濟已持續發展了近四十年，並很快已追貼了領跑超過百年的西方諸國。以整體國力而言，若以同等購買力計算，中國已不亞於美國。這樣高速的發展是在人類歷史上從未出現過的。若果中國的發展，沒有自己的獨特模式，這樣的情況是不會出現的。於是：人們不得不重新把中國模式拿出來研究。 要知道中國模式是甚麼，最簡單的方法，是看看美國在罵中國甚麼就知道了。美國是老大，現在正受中國這個老二的威脅。美國最深惡痛絕的，就是中國可以做得到，而美國做不到的東西。這些有異於西方的東西，歸納起來，就是中國模式。 美國批評中國，透過國營企業，不計成本，以低價向美國傾銷，令要自負盈虧的美國私人企業沒法與之競爭。結果，美國人大量失業，美國的工廠紛紛倒閉，美國的國力因而被削弱。 這項指責無疑已反映出中美兩國的最大差異。美國行以個人主義為基礎，以企業競爭為主導的資本主義；中國行以集體主義為基礎，以中央集權作戰略部署的社會主義。 從國家層面而言，中央集權的國家可以把全國的資源集中起來作統一調配。有時為了整體需要，犧牲局部利益，強行要求個別企業不惜做蝕本生意，也要把競爭對手置於死地。中國以一國之力對付一間只顧自己營運的美國私人企業，當然容易佔上風。 美國的企業，大都有一個自然成長的過程，大企業一旦倒閉，其他的要成長起來，亦需要一定的時間，不似中國政府，不但可以對想扶植的產業作政策傾斜，而且還可以透過國營企業，直接注資，並透過國家系統，以至黨組織直接調配人才，令中國要扶持的產業可以比美國的對手成長得更快。中國能在資訊科技，航天科技等領域執世界牛耳，全憑國家大力投資。而美國卻因國債纍纍，不得不削減研究經費。 在全國的基建布局上，中國政府有能力按未來的需要，作短期不一定有回報的投資。譬如建高鐵網絡，建各城市的現代化機場，建全國的電力供應網，建大型貨運碼頭，在一開始設計的時候，都是遠超當時市場的需求的，卻可以提早為未來的發展提供基礎，以至產生促進作用。若是在西方社會，這樣的超容設計，一定會被議會指控是大白象，並拒絕撥款。可是，若果每每要待市場需求明顯的時候才開始搞基建，經濟發展就會被滯後，香港在機場擴建上就有類似的問題。 此外，中央集權的國家在調控宏觀經濟環境的能力上，亦遠比民主國家強，無論在利率、匯率與物價的調控上，還是在企業合併分拆與專營權分配上，國家都可以按整體需要作戰略部署。其效率之快、效益之高，都是民主國家無法比擬的。至於中央集權是否亦有其弊端，留待下回再談。 原載：am730 https://www.am730.com.hk/column/%E6%96%B0%E8%81%9E/%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E6%A8%A1%E5%BC%8F%E7%9A%84%E5%84%AA%E5%8B%9D%E8%88%87%E7%BC%BA%E5%A4%B1-104198 原圖：大公報 http://news.takungpao.com.hk/mainland/focus/2017-10/3504893.html