《中歐全面投資協定》最後能否得到歐洲議會批准生效，最近好像出現了一些變數。這其實是可以預期的。從G7會議(歐盟的主要國家德國、法國、意大利都在裏面)的聯會公報來看，歐洲國家在政治上都已與美國站在同一陣線。今後雙方的關係多會出現更多摩擦，而不是走向更加融合。中歐在意識形態上的分歧，會導致歐洲國家像美國一樣，不太樂於看到中國一步一步崛起，日漸威脅由歐洲文明主導的國際秩序。因此，像這類有助於中國崛起的《中歐全面投資協定》，一定會在歐洲議會內與外，都遇到強烈的反對聲音。即使今次通過了，今後還會不斷有人提出異議，要求複決。
 
這個投資協定，七年前已開始談判，當年中歐的關係比今天好很多，雙方都有擴大合作的良好意願，所以不存在中歐應否合作的方向問題。要談的主要是如何合作的具體問題，所以參與談判的主要不是政治人物，而是技術官僚。現時是技術問題談妥了，但政府取態卻出了問題。中國應有心理準備，這個協定最後有機會被拉倒。

當前，美國正在全球拉幫結派，企圖圍堵中國，孤立中國。於中國而言，當然很想簽多幾份國際合作協議，以示美國的圍堵並不成功。但現實卻是，在政治上美國已成功地令原有的盟友一一歸隊，還在全球發展新的政治結盟。而中國則只能爭取到其他國家不結盟，很難要其他國家擺明車馬站在中國的一邊。說到底，美國至今仍是全球「老大」。和「老大」唱對台戲後果嚴重，歐盟若是真的與中國落實這個全面投資協定，美國一定不高興。形勢令歐盟不得不三思。

我覺得，現時中國的優勢主要在經濟方面，而不是在政治方面。中國應爭取簽多幾分企業與企業之間的商業合同，悶聲發大財算了；不必一定要在國際層面，尋求政治上的空泛光彩。

能夠與歐盟簽定這類框架性的戰略合作協議，當然有利於企業在市場層面做更多的生意。但光是有戰略合作協議，不等於能簽定具體的商業合同，還得看雙方是否能在生意上取得互利。中國的營商環境好，產業鏈齊備，有先進的基建配套，有優秀的管理團隊與精巧勤勞的工人，何愁歐洲國家不來中國投資？Tesla在上海的成功，已令很多歐洲車廠都蠢蠢欲試。

原載：am730

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