7月10日這一日，一時間身邊很多人擔心自動駕駛、機械人搶他們的工作崗位，變得憂心忡忡。網上也一下子冒出很多新段子，譬如有個段子說：「今晚坐公交。一個大姐說，咦，現在沒人賣票了嗎？司機說：早就沒有了！再過點時間你就連我們司機也看不見了。前排的大哥明顯對這個話題感興趣：以後公交、地鐵、滴滴，全都是機器人。——沒想到這麼電影的對話就發生在身邊。一時間整部夜行車彌漫著濃濃的惆悵。」

技術進步的車輪滾滾而來，誰也擋不住，也沒有必要擋。至於惆悵，也大可不必。人類之所謂是智慧動物，與一般的動物區別開來，象徵之一就在於懂得使用工具。因此，工具與人，從來都是密不可分、互相依存的。著名的科幻電影《22世紀殺人網絡》（The Matrix），探討的就是人與機器之間的「自由」，其中一段對話是，人類最後一個城市錫安（Zion）的議會議長指著機器跟男主角尼奥（Neo）說：「我們確實可以關閉這些機器。但是如果那樣做了，我們就沒有燈光了，沒有取暖，沒有空氣淨化裝置，......實際上，我們是不能關掉這些機器的。從這個意義看，其實這些機器在控制我們。」

人類與工具之間的互相依存，不是始於今天，而是始於人類之所以為人類。例如中國在春秋開始使用鐵器，令當時的農耕生產力大為提升，從而人口的數量也會大幅增加，例如由一千萬增加至兩千萬。從某程度上而言，多生存的一千萬人就是與鐵器這種工具所依存的。人類歷史的進程，蒸汽機、內燃機、核能、計算機…… 每一次技術的進步，都帶來更先進的生產力，同時人類對一些機器的依賴也更深遠。如果沒有這些機器，地球怎麼可能養活80億人口？哪怕是一些大家不喜歡的東西，例如防腐劑，大家都希望自己進食的食物不含防腐劑，但如果沒有防腐劑，我們的食物一樣養不起80億人。

回到開頭的題目，7月10日這一日，大家突然擔心起自己的職業來，消息面上，是因為北京市經信局近日就《北京市自動駕駛汽車條例（徵求意見稿）》對外徵求意見，打算為L3級及以上自動駕駛汽車市場主體提供清晰、透明、可預期的制度規範，其中明確支持自動駕駛汽車用於城市公共電汽車客運、計程車客運（網約車）和汽車租賃等城市出行服務。但這個趨勢已經十分明確，百度的蘿蔔快跑也早在全國十多個城市試運行了一段相當長的時間。至於美國，馬斯克（Elon Musk）7月初在社交媒體X上宣佈，特斯拉（Tesla）公司將於8月8日推出無人駕駛計程車（robotaxi）。中美兩國很明顯在自動駕駛這件事上面爭先恐後，都想取得先機，同時媒體也來一波集體操作，帶帶節奏、賺點流量。

至於大家擔心機器人會搶盡人類的飯碗，大可不必。從某種程度上，工具的進步一定會改變我們的做事方式，例如計算器的出現，取代了算盤。這個過程可以視作解放人類，令我們可以從事更有意義的工作，例如創作、發明。但對於某些不具備提升技能的人而言，就會被擔心搶飯碗，如果你是珠算高手，你可能不樂見計算器的普及。

不過可以放心的一件事是，機器人不可能搶盡所有飯碗，而只是升級或改造你做事的方式與內容，一定會有其他的事情等著你去做——例如服務業。今天大部分的服務業，例如餐廳、美容、旅遊、按摩，都是生產力發展的結果。如果沒有先進的工具，大家每天都要去耕地勞作，哪裡有閒暇做這些事？自動駕駛會取代不少司機的工作，從而推動更多人從事服務性行業，再來一次技術洗牌而已。