近年不少遊客來港旅行時遭遇的士拒載及濫收車資的情況，引起外界關注。為打擊「黑的」及「白牌車」的違法行為，立法會早前（12月13日）通過《2023年道路交通法例（提升個人化點對點交通服務）（修訂）條例草案》，提高利用汽車作非法出租或取酬載客用途的罰則，包括提高最高罰款、延長暫時吊銷車輛牌照和扣押車輛的期限，以及增加最高監禁期。

港府昨日（12月20日）再與的士業界會面，商討如何處理非法出租或取酬載客活動。運輸及物流局表示，將研究如何規管網約車平台，只容許的士及持有出租汽車許可證車輛透過平台提供服務，計劃2024年中就有關規管與立法會議員、業界及其他持份者溝通及聽取意見，警方歡迎市民及業界舉報相關違法行為，強調將加強打擊非法載客取酬活動。

的士業界對此表示歡迎，香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭更指，運輸署在會上承諾半年內修例規管網約車平台，令所有汽車在合法情況下經營。他批評Uber利用一些所謂的「灰色地帶」，令到香港交通運輸生態大混亂，更形容「離晒譜嘅平台唔應該存在喺香港」。

香港「黑的」及「白牌車」的違法情況早已為人詬病，既然港府已決定規管網約車平台，打擊非法出租或取酬載客活動，的士業界是否也應該加強服務質素？日後關於的士服務的問題也不應再卸膊！

原圖：香港商報圖片

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