土地問題困擾香港市民多年，近期熱門的話題之一是尋找建屋用地，繼續明日大嶼？發展北部都會區？粉嶺高球場建屋？覓地建屋固定是一個問題，但至少大家都有熱烈分享意見。覓地建屋有很多選擇，其實每個都是可行的方法，只是差在需要花多少錢和時間而已。但港人住屋的另一大問題是「無法上車」，卻乏人討論。

早在數年前，「少去幾次日本就買到樓」的言論就被全城取笑。這兩年疫情肆虐，港人少去日本了。敢不敢訪問那些以往每年去幾趟日本的港人，統計一下，有多少人因為「把去日本的旅費儲起來而成功買樓」的？不敢，因為或許根本沒有。

近幾個月來，不少官員相繼落區，特首李家超、保安局局長鄧炳強等，探訪劏房戶，關注社會底層的貧窮問題。但香港社會的比例裡，社會中下層的人並不比最底層的人少，卻鮮少有人去關注他們。兩年前，有套電視劇《香港愛情故事》引起廣大迴響，劇裡的男女主角為了買樓「死慳死抵」，這套劇當時受歡迎，正是因為它夠「貼地」，說出了社會中下層的小市民心聲。

私人樓宇的樓價是小市民無法負擔的，政府雖然有推出居屋等價格低廉的樓宇，但從每次居屋的超額認購數字來看，依然是供不應求。據說，近年的居屋認購數是超過100人爭一個單位，難怪有人笑言「抽居屋比中六合彩更難」。如要讓中下層人士更易「上車」，何不重推出售公屋的「租者置其屋計劃」？可以加上一些規限，例如需租住超過20年的住戶才能購買，購置後5年內不許出售云云；既防止樓價大幅波動，又可讓公屋住戶更容易「上車」，何樂而不為？

原圖：星島日報

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