因工作關係上周去了上述三個城市一趙。由重慶坐高鐵去成都， 每天都有多班， 而且只是約2 小時便到達。 那天上午在重慶一個仿如東京六本木的商業區的咖啡廳內和潛在客戶見面（見附圖）， 簡單介紹我們所能提供的服務， 之後便在中午坐高鐵去成都， 然後去拜訪一位在成都高新技術開發區內的客戶， 之後又去了由新加坡地產商開發的萊佛士廣場拜訪另一潛在客戶。 成都萊佛士廣場布局也令人仿如身在東京。 我們在其中一家咖啡廳內聊天， 聊天個多小時後， 我和我的拍檔便去機場， 他去南京， 我去上海。 當天真的是緃橫千里， 早上仍身在重慶， 下午已在成都， 晚上則到了上海。 而在重慶、成都等地我和拍檔都是用「 滴滴出行」 叫車， 車既整潔又便捷，還有水喝（見附圖）， 深深享受到共享經濟和互聯網+的好處。 回望香港，坐的士不能用八達通（只有極少數的士裝有八達通機）， 一定要準備100 元鈔幣（ 500 元雖是法定貨幣，但的士司機不願收，還要給說話你聽），要香港的士司機預備水給你喝， 那簡直是天方夜譚。相信香港「成功落實普選」會遠較「 香港的士司機給你預備水喝」 容易。 到了上海後， 翌日早上坐了約一個半小時的車去江蘇常熟， 也是坐「滴滴出行」的車， 實在異常方便。 到了常熟， 朋友帶我參觀了當地的八百伴商場， 光看內部格局， 仿如身在香港（見附圖）。回港後我把圖片上載社交媒體， 問朋友們「這是那裡？」 有朋友回應我說是「又一城」， 由此可見， 緃使是名不見經傳的二、三綫城市如江蘇常熟， 其某些方面的發展也不比香港遜色。 當然常熟只是小城市， 整體來說不能和上海、北京等直接比較， 更遑論香港。 但從生活質素方面看， 至少其商場和香港相比， 並不遜色。而且人在這樣的小城市也有輕鬆悏意的一面， 至少沒有香港那種壓迫感。 在常熟又跑了一趟街市， 發現由豬肉檔到賣鷄蛋等攤檔等都是用手機支付， 都貼有「支付寶」和「微信支付」等二維碼（見頂圖）。 筆者不禁想起在香港連坐的士都不能用八達通， 香港是否真的被自己的成功絆住了？至於香港街市， 你若想用「支付寶」或「微信支付」， 甚至八達通， 我猜你是買不到東西的。筆者去年到新疆攝影和航拍， 在和哈薩克接壤的邊境小城白哈巴也是用手機支付來購物。港人可能連白哈巴也未聽過， 要港人指出白巴哈在地圖那裡也不可能， 但人家邊手陲小鎮已經用上手機支付等金融科技， 香港好歹也是個國際金融中心， 為何在手機支付上會遠遠落後於內地的小城市，甚至是邊境小鎮呢？ 香港的反對派一向以高人一等的目光來看待內地， 覺得內地甚麼都較香港落後， 其實在大家不知不覺時，內地已經在快速進步。 高鐵令人在幾小時內緃橫千里， 手機支付滲透全國甚至到了三綫城市和邊境小鎮， 而我們香港卻在反對派的播弄下不斷內耗，只懂叫這個辭職職， 那個辭職， 卻從來不自省自己其實也有僭建且一直不處理。 在反對派播弄和折騰下， 香港寸步難行， 過去20 年幾乎沒有大進步。香港的老本究竟能吃多久呢？ 原圖︰有線新聞截圖、作者提供