Uber 對乘客來講，是有好處的。因為無論的士少或多，突然加多幾千輛肯定是對乘客有利。 方便或價錢不用討論了。一般乘客用家，一天未發生碰撞甚至傷亡，不涉及沒保險賠償，只顧目前小利小方便的人哪會少？ 至於有部車的朋友，可以「好像合法」地走白牌，多賺點外快，何樂而不為？所以做什麼民調，要民眾支持，Uber 肯定勝出。

公義去了哪裡？

有人說政府打壓Uber，是不尊重科技。更有人稱這是因為政府買怕，因為的士商的車會涉及銀行數百億元貸款融資，怕的是推倒了的士行業，死的是銀行！ 陰謀論甚麼都似真，但有沒有想過一個公義的問題？香港走白牌是犯法，最大的原因是有意外時，受害人是沒有賠償的。司機犯法坐牢是一件事，無錢賠可以破產，傷亡受害者及家屬就一生一世了。 安排、利用司機用自己車走白牌，只要有科技用互聯網，即使不合法也可以用民眾施加壓力，成為碰不得的「非法白牌」？其他人自己走白牌就是犯法要拉，那公義去了哪裡？

用科技殺人製毒都可以？

有一天，是否只要有人用科技偷錢，殺人製毒都可以呢？大家要明白問題不是在乎方便，或用多少科技，而是做的事有沒有違反法律。 Uber 今天找個保險集團說「有投保了」，作為國際集團，有何困難？到有事發生時，大家又看看保險公司如何處理？老實講，目前最大罪是沒有第三保載人吧，Uber 何不自己保險或買間保險公司正正式式全面承擔了一切保險責任？ 為什麼Uber只是左閃右避，讓出事被捕的司機承受所有法律後果？停牌受罰的是Uber還是司機？

請和政府商討合法經營！

放棄了規管馬路駕駛者的法律責任，讓Uber自把自為而破壞香港法治，將來受害的是香港及普通香港人，這個不是政府可以隨便放手不管的。 香港的士行業服務出了的問題，不是一時三刻可以改變的。但非法走白牌不是解決問題的方法。Uber想用科技打入巿場，請正式和政府商討如何合法經營吧！ 原圖： http://www.uberow.com/%E9%AB%98%E7%BA%A7%E4%B8%93%E8%BD%A6/

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