香港旅發局主辦的香港單車節昨日（10月11日）舉行，吸引大批本地及海外選手參與。然而，今屆賽事卻因路線改道及終點規劃問題引發爭議，不但有「32公里組」的選手投訴標誌性賽段無故被取消，更有參加者因終點調頭位過窄導致嚴重「塞車」，被逼落車推行，在被網民戲稱為「單車節變推車節」。

今年賽事終點首次改於西九文化區舉行，但各組別返回終點前需在佐敦道落橋後調頭，經雅翔道返回終點。由於該處調頭位太窄，導致嚴重「塞車」，大批「32公里組」及「56公里組」的參加者被迫落車，以推車方式返回終點。

負責路線領航的中國香港單車總會，傍晚發出聲明解釋事件原委，指當日早上7時至7時15分期間，有兩名參加「56公里組」的單車手在前往汀九橋路段時意外受傷。現場工作人員為開通緊急通道讓救護車進入，臨時移動了往南灣隧道入口的雪糕筒。

由於雪糕筒位置調整，引致32公里組別的領航車誤判前往汀九橋的路線已作改動，未有帶領單車手轉入汀九橋，而是直行駛往南灣隧道方向。由於現場為下斜路段、車速較高，為了安全起見，後方選手只能隨之跟隨。總會對領航車誤判導致參賽者錯失標誌性賽道體驗，並造成短暫路段堵塞與帶來的不便深表歉意。

立法會議員鄭泳舜坦言對事件感到失望且難以接受，認為作為一場專業賽事，出現有關失誤可謂相當重大。他指出，專業賽事絕不能單單依賴領航車來決定車輛的前行或後行；此外，一般專業賽事理應設有指揮站，當遇到任何問題時，應先與指揮站溝通並由雙方共同作出判斷，但他質疑主辦方並未落實這套應有的機制。

希望有關當局和主辦機構能認真吸取今次教訓，檢討並完善日後的活動統籌、賽道規劃及突發應變機制，確保同類事件不再發生，精益求精，繼續讓香港的「盛事之都」金漆招牌發光發熱。