自從美國視中國為最具威脅力的對手後，就不斷出招制約中國，又加稅、又禁運、又限制投資等；在一般人心目中，中國好像一直都在捱打，招架得非常辛苦。

現實是美國只是表面風光，靠金融業搞數字遊戲。大量發鈔，股票與各種資產價格自然升個不亦樂乎；大量舉債，政府即使財赤連年，亦一樣可以運作如常。只可惜，美國的實體經濟產出並不多，能夠在國際市場上佔一席位的產品愈來愈少，貿易逆差日益嚴重。美國的國力可謂每況愈下。

相反，中國卻十分務實，把主要的精力放在製造業上。改革開放初期，中國的製造業十分落後，只能做些來料加工的工作，後來才可以做些知識含量低的民生產品，如衣履、傢俬、玩具等。當時，中國的產品主要靠售價便宜，才能打入國際市場，靠量大成為製造業大國。

中國並沒有在這個水平停頓下來，人民不但刻苦耐勞，而且很有智慧，不但很快學會了別國能製造的產品，而且可以自己創新，製造出別國未有的東西，並在很多領域都處於領先的地位。

現時，中國在5G通訊、綠色能源、大型基建設備、高鐵、電動車、無人機等領域都有很強的領先地位，叫競爭對手連追趕的信心也完全失去，惟有以國安為由，限制國民選用中國產品。特朗普更想對所有的中國產品都徵收100%的關稅，可見美國的處境有多麽不堪。

據人民銀行前副行長、國際貨幣基金組織(IMF)前副總裁朱民透露，中國的製造業佔全球比重已達30.3%，超過美、日、德、韓的總和29.9%。

據國家工信部的數字，今年首三季中國造船業三大指標都繼續穩步增長。期內，中國造船業的完工量達3,634萬噸(以載重噸計，下同)，按年增長18.2%，佔全球總量約55.1%；至於新接單量則有8,711萬噸，上升51.9%，佔全球總量的74.7%。若以手上所持的訂單量計，截至9月底，中國已手持訂單19,330萬噸，按年增長44.3%，佔全球總量的61.4%。

中國在造船業的市佔率能去到這個高度，叫很多人都感到吃驚。美國素來以他的海軍艦隊為榮，據說，他們已開始擔心，中國的造船業很快有條件為本國建造更現代化的海軍艦隊。

起初，當中國的領導人說要發展「新質生產力」時，有些親西方的評論員且還嗤之以鼻，現在他們已感覺到中國人並非只是巧立名目說說而已。中國實質上已從一個製造業大國發展成一個製造業強國，並已為自己的製造業建立起很強的護城河，叫西方無從追趕。

原載：am730
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