隨著疫情過去，香港和內地通關復常，經過了三年的相隔兩地，無論是工作、旅遊還是探親，很多香港人都再次北上。我由於正在修讀清華大學的高級公共管理碩士，授課方式亦都由線上恢復到線下，周末需要到清華大學深圳國際研究生院上課，亦都就此開始了需要港深兩邊跑的生活。

上課時間是早上九時至下午五時，我住在將軍澳，不考慮自駕和的士，經過多次嘗試，最快的方法是先乘搭798巴士到沙田轉乘鐵路到落馬洲，過關後在福田口岸乘搭深圳地鐵4號線轉7號線到總站西麗湖站下車，步行5分鐘左右即可到達校園。香港那邊的車程約1小時，深圳那邊的車程連同過關時間也湊巧約1小時，所以可以說是「港深各1小時生活圈」。

據了解，若果有中港兩地牌自駕，交通時間需要1個半小時，若果兩邊都是乘的士經深圳灣口岸的話，交通時間大約為1小時45分鐘，但這兩個選項的成本會大大提高。還有一個方法，就是到香港西九龍站乘坐高鐵到深圳北站再轉深圳地鐵或的士，但由於將軍澳到西九龍站的公共交通需要45分鐘，加上高鐵班次是固定的，要預留時間提前到達，到深圳北這麽近的地方，高鐵的競爭力非常有限。

三年疫情阻隔 大量功夫待做

要在內地生活，手機有微信是必不可少的，首先是過關前的內地出入境衛生健康申報，亦即是俗稱的「黑碼」。最簡單就是透過微信的海關旅客指尖服務小程序填寫，尤其是多次往返的話，小程序更加有自動修改功能，不用每次輸入所有資料就可以獲得黑碼。電子支付以外，微信在內地還有很多其他功能，例如乘車碼、點餐等等，以至硏究生院的校園卡，也都是依靠微信的小程序。

另一個要處理的是支付的問題，雖然有可能是同一個應用程式，但香港錢包和內地錢包是分開的，據說部分內地商戶都可以接受香港錢包，但以個人有限的經驗，暫時還未成功在內地以香港錢包支付。深圳亦都有深圳通，可以在地鐵站購買，功能類似香港的八達通，但主要只能支付例如地鐵的公共交通車費，使用範圍遠不如八達通，但好處是不用依靠內地電子錢包。

內地錢包需要連接內地銀行户口，而內地銀行户口就可以選擇在香港部分銀行開立「內地個人II類銀行結算帳戶」，雖然每日和每年的支付都有限額，但基本上應付日常生活消費應該足夠，這類戶口亦不需要內地實名認證的電話號碼。至於內地的電話號碼，也可以選擇在香港部分的電訊公司申請，由於需要實名認證，是要去門市親自辦理，完成後會有一份證明書，據了解在某些情況，例如在內地開辦不設限額的銀行戶口，會要求出示這份證明書，所以需要妥善保存。

誠然，大灣區的概念推廣至今已有數載，但始終兩地文化、生活習慣、使用的工具都大大不同，而且受到三年疫情的阻隔，仍然有大量的功夫要做，才能令香港人在大灣區能夠生活無阻。

原圖：文匯報

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