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港人應留意大灣區境內城市實況

2023.01.08 15:00 博客 馮煒光

本文刊出之時,通關已經實現。通過指定陸路口岸,南北雙向每天都有 6 萬人往返。特區政府亦宣佈高鐵將在不遲於1 月15日恢復營運。這等同讓港人在1 月22 日大年初一前有多一個途徑回鄕。是次通關的 6 萬人配額不包括跨境學童、港漂北歸和港人南渡,可謂非常寬鬆。據報導,國務院大力協調,深度介入;可以說,這是中央政府給港人送的一個大禮。

當然,香港是多元社會,部份港人尤其是小黃人,他們自然不認為這是大禮。他們排斥通關,不希望見到每天有6 萬名同胞南下香港。香港的和逃到海外的小黃人正虎視眈眈地「𥄫實」是次通關安排。他們借口內地疫情數據有不夠透明地方,全力煽惑港人恐懼。把 1 月8日描述是「內地染疫大軍殺到」、「內地人會掃光香港藥物供應」、甚至把未經證實的「白肺」事件,大肆渲染。說到底,這批置身香港內外的小黃人只是延續《蘋果日報》的一貫套路:販賣恐懼。他們把一些消息無限放大、移花接木地接上一些未經證實的消息,再繪形繪聲地恐嚇港人。骨子裡就是要拉大港人和內地同胞的心理距離,為香港融入國家發展大局,善用「一帶一路」和大灣區機遇,製造障礙。

其實港人是否真的知道內地實況?以筆者長居的中山為例,自去年12 月7日中央政府放開疫情管制開始,筆者和身邊港人朋友便連番「羊」了,筆者在12 月15日開始感到不適,然而除了在12月16和17日兩天有點輕燒之外,其他時間只是流鼻水和咳嗽。筆者早在去年 12 月24 日便已變回「楊康」。執筆之時,筆者也完全康復,且在過去大半個月,一直維持早上來回騎 20 公里單車的習慣。筆者身邊朋友,除了一個例子之外,沒有長者因放寬疫情而病逝,都是安然健在。筆者每天早上也目睹上班時間,中山市區車水馬龍。中山也和台北一樣,很多電動自行車,筆者在早上8時半前和這「自行車大軍」一起在中山市區穿梭,完全沒有2020 年初疫情剛爆發時,整個社會都躲起來的情形。

踏入2023 年,筆者也由中山開車去東莞松山湖,航拍華為基地。這個基地佔地 1900 畝,耗資 100 億人民幣,參照歐州著名城市古典建築,令松山湖邊平地出現一個童話般的歐州小鎮(見附圖)。這裡是理想的航拍地點。東莞市政府也沒有像香港一樣對無人機作限制。除了航拍,筆者也走訪了當地的人才中心,得悉只要是香港和澳門的大學本科生,成功在當地獲聘,便可以獲得至少 3 萬人民幣政府奬勵。若是博士,更可獲 20 萬人民幣現金奬勵。這個奬勵還不限學科,只要是香港和澳門的大學畢業便行。由中山開車去東莞松山湖只需一個半小時,筆者在早上 11 時由家中出發,12 時半便到了松山湖和朋友吃午飯。在松山湖住了一晚後,筆者在翌日開車至深圳福田,在上班日開車去,只需一個小時多一點。筆者在深圳處理完事務,吃過中午飯,2 時左右開車回中山,下午 3 時多一點便回到家。還來得及看剛剛開始的特首李家超通關記者會直播,真正體會兩小時生活圈。

筆者花這個篇幅細述穿梭中山、東莞和深圳行程,是想告訴大家內地已經復常。各個城市的同胞們只是自覺戴上口𦋐,但其他活動包括用餐,一概不受影響。筆者在深圳吃午飯時,也在福田CBD區見到一大批由辦公室出來的白領,他們有的去快遞櫃拿午飯飯盒,有的則到附近餐廳用膳,言笑晏晏。這和 2020 年初筆者還住在深圳時看到大家都不出門的「肅殺」景象,不可同日而語。

相信一大批住在大灣區境內城市的港人都和筆者有同樣經歴,他們都知道放寬疫情管理後,「羊」的人多了,但絕大部份都不是重症。內內地同胞生活也一切如常。可惜的是,由《香港電台》到一眾香港媒體,都對內地實況,不屑一顧;反而為虎作倀,甘心作西方媒體的「應聲蟲」,放大港人對內地疫情的恐懼,或至少沒有減低港人的疑慮。筆者經常說:輿情引導是十分重要的,這是突破小黃人販賣恐懼的重要一步。要引導輿情,最重要是讓港人知道實況;否則,不管特區政府如何努力,只要稍有紕漏,小黃人便乘時而起,令通關本來可以帶來的民心相通效應,事倍功半。特區政府在努力做好通關之餘,是否應責成《香港電台》多報導大灣區境內城市港人生活實況,減低港人對通關後的疑慮?

原圖:星島日報

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