最近內地公佈一則交通規劃的新聞，透露出微妙玄機——大陸未來五年內極有可能統一台灣。
另外，大陸最近也收緊台灣鳳梨的檢疫，可能是放棄讓利給台灣進口產品的先兆，突顯加快統一台灣的步伐。
國務院新近推出的《國家綜合立體交通網規劃綱要》訂定規劃期為2021年至2035年，而在京津冀—粵港澳主軸其中一條支綫就包括：阜陽經黃山、福州至台北。
很多人會認為，規劃歸規劃，將台灣列入內地的交通骨幹綫框架裡，只是中國執政共產黨一廂情願的規劃，並不代表一定能實現。
抱持這個觀點的人也許低估了共產黨的鋼鐵管治意志和韌力。共產黨擅長計劃經濟，不走西方政黨輪流執政的制度，讓它可以推行一些橫跨幾代才能完成的宏遠計劃，包括全國掃除文盲和脫貧，推行改革開放和市場經濟，令國家迅速提升國力和人民生活質素，慢慢扭轉當初貧窮落後的形象，贏得愈來愈多國內人民和海外僑胞的擁戴。
習近平是一個強勢領導，他希望能在自己任內圓國家富強、民族復興和人民幸福的「中國夢」。他的下個任期將由2023年開始，屆時他已70歲，未必願意再等到自己再下一個任期才達成國家統一。
而去年底全國脫貧成功，標誌著成立於1921年的共產黨完成了當初第一個100年的目標，踏入建設全面小康社會的階段，而下一個100年的目標就是全面建成「社會主義現代化強國」。既然要實現中華民族復興，統一台灣自然是計劃一個重要部份。
而鑑於台灣民進黨蔡英文政府是死硬的台獨份子，兩岸想透過和平協商以基建工程連接大陸和台灣似乎在可見的將來都不可能實現。換言之，上述由福州至台北的基建工程只能在兩岸真正統一之後才能夠展開。
而規劃、磡探、研究和修改上述綜合交通網骨架工程的方案（包括天橋、公路、鉄路、高鐵，海底隧道等)，前後需要至少10年時間，還要預留幾年時間興建，以及讓系統開通後熟習運作，所以2035年交通網開到台北即表示要在2025年左右達成統一，這樣才能確保工程能夠按時完成。
隨著過去40多年的經濟突飛猛進，以及推行計劃經濟的成熟，國內的基建工程規模和速度早已蜚聲國際，有「基建狂魔」的稱號。所以既然列出將交通網主幹骨架開到台北的時間表，就必定有完成的決心和信心。
另外，內地新近禁止驗出有「介殼蟲」的台灣鳳梨進口，也顯示北京開始收緊過往在經貿上對台灣採取的懷柔政策，以圖令執政民進黨願意坐下來認真商討兩岸統一。
大陸物產豐富，原本無須進口台灣土產，但自2005年開始，北京陸續放寬從台灣進口各類水果和水產，不但享受「零關稅」待遇，更在檢驗和價格上給於寬鬆處理，希望能扶助台灣的漁農業，促進兩岸同胞的感情，為和平統一打好基礎。
可惜，民進黨從不領情，不單不感恩回報去認真改善水果和水產的檢疫問題，還沒有做任何雙向貿易引入大陸優質產品。民進黨更在2019年底內地新冠肺炎疫情最嚴重時，公然宣稱不會為大陸供應口罩。
大陸選擇在上月28號台灣新國安團隊剛上任就宣佈3月1號起禁止台灣鳳梨進口，明顯是給對方一個下馬威。
外界相信，台灣這方面的「軟肋」特別多，針對台灣的產品檢測的措施將會陸續實施，以扭轉台灣佔盡大陸經貿便宜的形勢，令台灣經濟受挫，不得不放下傲慢與偏見。
既然長期的讓利都不能感動一個忘恩負義的人，那麽就索性收起這些「甜頭」，按正規矩處理，讓這個多年來恃寵生嬌，目中無人的傢伙學懂感恩回報。
中國人渴望統一的願望愈來愈濃烈！我更憧憬很快就可以由福建乘車橫跨台灣海峽的大橋，感受一下大橋的宏偉，以及中華民族在統一後所爆發的歡欣和創造力。
原圖：新華社，蔡英文Facebook視頻截圖
http://www.gov.cn/zhengce/2021-02/24/content_5588654.htm
https://www.facebook.com/tsaiingwen/videos/199477521970053
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