包架飛機接香港人回家，聽落好似理所當然，更好簡單！不過包機計的除飛機、油價、人手之外，最重要是計時間！什麼時候這些錢值得花，什麼時候不值得，大家可以加入討論！
包一架可載二百多三百人的飛機，飛去一個指定地點，在地面停留十個小時，然後回港，根據一些了解航空界的朋友說，百多萬元是最低消費。
這裡還有幾個前設，首先雙方地區及機場是已設有互飛安排的，這個非常重要。假若兩地沒有通關安排，要航機安排下降已經需要香港與當地政府先就航權達成協議。在平時來說，單是這安排已經需要用數星期商討，甚至以月以年計，一點也不出奇。
另外更重要的是航機航程的限制。香港直飛航線最長的是香港往返紐約。至於南美，對不起，香港基本上是沒有航線安排，皆因大家距離是遠遠超過現行飛機的航程！
在網上一找，由香港到秘魯利馬，最方便可能是經歐洲。例如先飛巴黎，然後才飛秘魯。當然假如有人是想多停幾站，經美國西岸，墨西哥，甚至巴西，也無不可。
至於有香港人被困秘魯，向中央或特區政府求救，幫不幫是一件事，誰應付鈔是另一件事。大家商討之餘，首先要問幾個問題！
第一是這批旅客最初是飛了多少不同目的地才飛到秘魯？如無意外，去得天腳底那麼遠的南美旅遊的，自然是闊客！
究竟他們出發前是否已知道疫情擴散，仍然選擇去遊玩？如今求救，問題是費用應不應該由我們納稅人支付？
當然有人會用被困武漢及湖北港人來作比較，不過飛內地接一個人回來可能平均只花幾千元，而飛去秘魯可能是以數十萬元計！
更重要的是當時在湖北武漢，甚至日本鑽石公主號上的港人是不知道疫情會突然爆發而離境的，所以救人是情有可原！
究竟飛去秘魯之前，疫情是否已有擴散的情況？作為可能要付費的納稅人，大家問這個問題是完全合理的。
尤其有些港人有英國護照，他們應該先請求英國幫助而不是等中國香港出手。如果有英國包機，自費上機回倫敦，然後自費再找機票回港也是合理。不過到了倫敦是否要隔離十四天才能走就不知道了。
網上流傳，滯留秘魯的人包括一個參加婚禮後拉大隊去旅遊的團友，更在網絡上載一些什麼光復香港的合照。他們是黃是獨一件事，但喜歡時就支持港獨，有事則老奉叫香港人及政府幫就令人難以接受。口氣大大還要我們納稅人畀錢，這口氣怎吞？
無論如何，協助香港人是特區政府的責任，不過是否值得纳税人支付？這個問題真的值得大家討論討論！
原圖：無綫新聞截圖、國泰航空Facebook圖片
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