隨着5G的推進，世界越來越發現，沒有中國的5G，不論是成本還是推進速度，推進起來實在是太難。不單是使用中國的5G有多好，更是不用中國的5G損失會有多大。在美國的強力圍攻之下，中國5G技術的輸出卻意外增加。雖然不能完全說明中國已經領先，至少說明中國正在實現彎道超車。
以上論點可以從美國總統特朗普4月初的講話得以證明，他表示美國的私營公司和機構應盡快部署5G通訊網絡，應付來自其他國家和地區的激烈競爭。他又指出美國必須在5G網絡建設的競賽中取勝，並以「敵人」來形容競爭對手。這充分表明了特朗普對中國的彎道超車是多麼的擔心和焦慮。正因為擔心於中國彎道超車，所以美國不切實際的加速了5G網絡全面建設的步伐，但美國已經開始商用的5G卻無法達到預期的效果。而在這種情況之下，特朗普還在極力的加快推進速度，這有些揠苗助長。
可是，不這麼做又怎麼辦呢？總不能眼看着中國在網絡信息通訊技術，這一引領未來科技和經濟發展的高科技方面超越美國。可以說，目前的美國已經被迫得有些喘不過氣來了。然而，5G彎道超車，這只是高科技競賽途中中國加速的開始。在5G技術方面，美國已經失去了絕對的領先優勢。
5G競賽之後，接下來的就是6G競賽。6G技術已經不是單純或簡單的5G升級，它很可能是一項新技術。2018年3月9日，中國工業信息部部長苗圩表示，中國已經着手研究6G。而華為方面傳出的信息是，5G研發已經收尾，已經開始組建團隊進行6G的研發。2019年3月15日，美國聯邦通訊委員會（FCC）一致投票通過開放「太赫茲波」頻譜的決定，以其大朝一日被用於6G服務。也就是說，在6G研發方面，中美是站在同一起跑線。
6G這項新技術則與人工智能（AI）與量子技術等高科技有很大的關係。在傳統科技領域裡，中國遠落後於美國，但在人工智能與量子技術方面卻並不落後，至少是各有優勢。關於人工智能，目前普遍的認為中國已經不落後於美國，甚至也有超越美國之勢。在量子技術方面，中國在量子通訊方面已經取得了領跑的優勢。中國首發了世界第一顆量子通訊衛星（墨子號），已成功實現量子通訊的遠距離傳輸，且開始試驗用量子通訊。
美國在量子計算機方面有領先優勢，但中國的量子計算機方面雖然起步較遲，但起步點卻不低。例如，作為核心的將量子維持在穩定迭加狀態方面，原先的世界紀錄是1分鐘，最近清華大學研究團隊延長到了10分鐘。而要製造穩定運行的量子計算機，則需將這種穩定的迭加狀態大幅延長。由此看來，中國在量子計算機上至少並不是太落後，而有量子通訊的基礎。
另一方面，美國史丹福大學發布了《2018年度全球AI報告》，旨在追蹤人工智能的活動和進展。報告指出，2016年中國AI論文被引用的次數比2000年提高了44%。2018年70%的國際人工智能協會論文來自中美兩國。2018年中美被史丹福大學接收的論文總量相近，但中國提交的論文數比美國多30%。根據論文數據庫Scopus的數據顯示，發布AI論文第一是歐洲（28%），第二是中國（25%），第三是美國（17%）。總括而言，中國AI人工智能發展速度驚人，而論綜合實力，美國AI實力稍強。
人工智能具有深度學習的能力，這需要基於大數據為基礎。有專家指出，人口越多產生的數據就越大。這在發展人工智能上是很大的一個優勢。有報道稱，亞洲互聯互通和一帶一路建設中，中國的光纖網絡也同時建成。目前已經建成了世界最大的一張覆蓋海陸空，無處不在的智能網絡。這樣中國就具有了獨特獲得大數據的能力。這是美國不能想像的，也是無法相比的。難怪有人說，在大數據領域中，中國已經獲得了重大的優勢。同時，人工智能的發展必須是在大規模應用的基本之上。中國近些年來在人工智能的應用上，發展得最快，應用得最廣泛。重要的是，目前美國堅持單邊主義和貿易保護主義，只想控制核心技術。這使美國與世界的合作越來越少，正在走向自我封閉。而現代高科技的發展，需要的正是國際合作共同推動，而不是閉門造車和自我封閉。中國持開放態度，不斷加強對外合作，以取長補短，發展人工智能。
美國的信息網絡呈現落後之勢，而目前美國連基礎建設的錢都難以籌集。信息通訊網絡的建設已經被中國實現了超越，這是5G、6G和AI競賽的重要條件之一。由此可見，雖然美國還有一些優勢，但由於中國在5G競賽中正在實現彎道超車，在接下來的6G和AI競賽中，中國將奮起直追，實現超越美國的目標。
原圖：Pixabay圖片、無綫新聞截圖
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