中國國家主席習近平訪問歐洲，第一站到意大利，與意大利簽訂一帶一路協議。意大利成為第一個G7（7大工業國組織）國家加入一帶一路。

在國家主席習近平出訪之前，歐美傳媒已經在傳意大利將加入一帶一路。部分傳媒更「譴責」意大利「背叛」西方社會「投共」云云。無他，在兩次世界大戰，意大利兩次「背叛德國」都為意大利帶來勝利。意大利政府，猶如足球場上一樣，非常識得走位。

或引發骨牌效應

意大利總理不忘反擊批評者：英國、法國、德國早就爭著跟中國談生意，意大利算是遲到了。言尤在耳，2015年中國搞亞投行原本美國為首的西方各國說好齊齊抵制，臨尾英國成為第一個西方國家支持，引發骨牌效應，法國、德國、意大利、奧地利、澳洲等紛紛加入亞投行。這次意大利率先加入，不知會不會再次引發骨牌效應？

意大利之所以加入一帶一路，當然是「錢作怪」。意大利一直國債纏身，國債比率138%，失業率高企超過10%。2018年意大利由民粹政黨五星聯盟上台執政，堅持借債派福利，引發歐盟各國不滿和意大利脫歐擔憂（請按此重溫）。

去年8月意大利經濟重鎮熱那亞更發生塌橋事件，突顯意大利基建老化薄弱，急需更新基建。但意大利政府缺錢，無法更新基建。德國因國債問題與意大利鬧翻，英國忙脫歐，法國忙黃背心，美國忙特朗普，西方沒有什麼國家能幫意大利。向東看，中國一帶一路著重興建基礎建設促進經濟發展。這不正是意大利需要的朋友嗎？

有錢才能還國債

如果擔心中國一帶一路搶港口，擔憂根本多餘。看看旁邊文明古國希臘。2008年，深陷債務危機的希臘以8.3億歐元向中國中遠集團租借比雷埃夫斯港35年。比雷埃夫斯港是2500多年的古港口，古雅典因為此港口而稱霸地中海。過去10年，在中遠集團經營下，比雷埃夫斯港的貨櫃吞吐量，從金融海嘯最差的每年88萬櫃，激增至2017年369萬，增長近4倍。從2010年到2016年，比雷埃夫斯港直接創造職位2600個，間接創造職位8000個，直接經濟貢獻6億歐元。2017年，港口盈利5180萬歐元，同比增長8.2%，每年發放工資3.5億歐元，繳納税金7000萬歐元。比雷埃夫斯港從世界排名93升至36位。一個港口重生，連帶物流業和貿易業重生，協助希臘經濟走出國債危機的陰霾。看到希臘的成功，意大利還不流口水？

意大利五星聯盟與中國五星紅旗合作，齊齊重建意大利廢墟基建經濟，經濟繁榮才有錢還國債。怎麼看都是多贏。

原圖：無綫新聞截圖