面對歐美打壓，中國製造業自強不息，尤其電動車產業可謂發展神速。近日，在紐約沃爾夫研究公司主辦的汽車會議上，多名汽車業巨頭的CEO不約而同談到，美國和歐洲的主要汽車製造商,都在絞盡腦汁地削減電動汽車生產成本，以應對來自中國競爭對手越加激烈的競爭壓力。

福特首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）指出，「墨西哥銷售的所有汽車中有25%來自中國，世界正在發生變化」。

據墨西哥統計局和墨西哥汽車流通企業協會1月24日公布的資訊，比亞迪、江淮汽車、吉利等中國汽車品牌去年在墨西哥的銷量為12.9329萬輛，同比激增63%。

目前，墨西哥已成為中國在拉美地區整車出口最大市場。另據中國汽車工業協會的數據，去年1至10月，墨西哥是僅次於俄羅斯的中國汽車第二大出口目的地，整車出口數量達到33.4萬輛。

會上，法利還透露，兩年前福特悄悄押注——他們秘密成立了一家獨立於福特的小型初創企業，專門設計一款對標比亞迪低價車型的小型低成本電動車，團隊領導者是曾在Tesla任職十幾年的電動汽車工程師艾倫·克拉克（Alan Clarke）。不過沃爾夫研究公司分析師認為，西方汽車製造商的生產成本仍要比中國高至少30%。

中國電動車品牌除了擁有高性價比優勢，電池技術更獨步全球，無可否認，中國正在成為汽車超級大國，為中國製造自豪！

原圖：Jim Farley FB圖片、新華社圖片