究竟西方口中的所謂公平貿易是什麼？就是當西方技術領先中國時，它們為了盡快搶佔一窮二白的中國市場，傾銷過剩的產能，便大罵中國設置貿易壁壘，嫌中國在政策上不夠配合，讓他們賺到盡。一旦中國技術領先西方時，洋大人們又不高興了，就算他們具備與中國競爭的實力，也不打算公平比拼，反而搭建起貿易壁壘，把自己保護得密密實實，恐防被中國佔了便宜。近日，Tesla首席執行官馬斯克就明確說出，他對中國與西方汽車業競爭的看法。

1月24日，《華爾街日報》報道，馬斯克在當日舉行的公司財報電話會上，稱讚比亞迪等中國汽車製造商是世界上最具競爭力的車企。他認為，如果沒有設置貿易壁壘，中國車企將在全球範圍內吃掉大多數競爭對手。顯然，在馬斯克看來，西方面對中國汽車業崛起，其實就只剩一招應對，就是貿易壁壘。

《華爾街日報》亦明刀明槍指出，中國車企正尋求在歐洲和其他地區擴張商業版圖，對此情況，美國很大程度會以禁止性關稅將中國汽車拒之門外，而歐盟在2023年9月也執意對中國電動車啟動反補貼調查。

新能源汽車、鋰電池、光伏產品被稱為中國的「新三樣」，是中國製造業轉型升級、攀登高峰的象徵，美國等西方國家必定眼紅，不圍堵打壓才怪。2023年Tesla電動汽車銷量仍然是全球第一，但第四季度的銷量被比亞迪超過。而美國媒體立即酸味十足，當時路透社的標題甚至稱比亞迪偷走了Tesla電動汽車的頭名。總之，中國的發展路走得越寬，美國的心胸就越狹隘。

目前，美國政府正在討論繼續加高中國電動汽車的入口關稅，實際上更突顯出美國面對中國競爭自信心萎縮。美國市場幾乎不進口中國電動汽車，向一種幾乎不存在的商品加稅，可見一輛中國電動汽車，已經令美國草木皆兵，為了保護自己弱小的玻璃心，即使對方根本沒計劃打它，但仍要不斷加高圍墻，連探頭張望一下的勇氣都沒有。曾經的肌肉猛男山姆大叔，如今變成矯揉造作的小家子男人，真的很可笑。

老美就不能有點氣量嗎？中國沒有因為美國政府打壓中國企業，就遷怒於像Tesla這樣的美國企業，反而繼續敞開大門，Tesla也因為善用中國的製造業紅利，以及擁抱中國的巨大市場而獲得豐厚回報。但美國人卻對比亞迪等電動車企業一味反感，只會想方設法出賤招抵制，簡直高下立判。

封閉不是出路，開放才能進步。中國車企發展歷程本來是一部可歌可泣的勵志故事，偏偏被美國精英當恐怖故事來描述。比亞迪是在一度被迫放棄美國市場後，才逐步發展成為全球領先的電動車企業。十年磨一劍，彎道反超美，期待這樣的中國故事只會越來越多，山姆大叔的恐怖體驗將陸續升級~！

原圖：馬斯克 X 圖片、新華社圖片