2021年9月25日，巾幗不讓鬚眉，屢建緝私奇功的水警小艇隊英雌林婉儀高級督察在執法時不幸殉職，遺體於三日後在大嶼山二澳海邊被尋回。噩耗傳來，舉港同哀。傳媒報導，林婉儀與3名同僚所駕駛的警隊快艇在堵截走私大飛時被惡意撞翻，人員全部跌入海中，她不幸遇害，餘人受傷獲救。以此來看，惡賊是蓄意謀殺，窮凶極惡的程度使人髮指。其實，私梟視粵港執法人員如無物的囂張跋扈行為早已是冰凍三尺，並非一日之寒。

2020年1月，一艘海關淺水巡邏艇在執行反走私任務時與走私船發生碰撞，隨後翻沉，船上5名海關人員墜海，最終釀成3死2傷的重大的執法人員傷亡事件。事發於年多之前，海關巡邏船是否如今次事件般被刻意撞翻已難以稽考，但當時粵港兩地負責官員就應該警醒，立即聯手，杜絕後患，可惜此事沒有發生。在回歸前後我負責邊境聯絡這一塊的時候，兩地水陸執法人員就已經情報互通，合作無間，今天肯定是更為暢順，只是願不願意去做而已。

明者見事於未萌

在海關同僚犧牲之後，香港這邊除了扣查一艘走私船、林鄭特首表示悲痛和深切慰問、多個政府部門相繼發文致哀、海關總部下半旗哀悼之外，一切都原地踏步，問題還只是留給人數相對少得可憐，裝備被完全碾壓的海上前線人員去扛。所謂「明者見事於未萌，智者避危于未形」，坐在辦公室發號施令，從來不用在月黑風高之夜出動的領導們對此似乎是一無所知，如今「我雖不殺伯仁，伯仁卻因我而死」的悲劇一而再地發生，不知道他們作何感想？

這宗形同謀殺的案件發生後，因為是近期內的第二次，而且事涉警務人員，還犧牲了一名女高級督察，立即引起陸港兩地民眾的高度關注，中央自然而然也是高度重視。這幾天，粵港兩地警方互相配合，同時傾巢而出，圍剿私梟團夥：香港警方共出動6000人次在各區犁庭掃穴，暫時共拘捕131人，包括23名黑幫份子；廣東省公安機關則一共抓獲70大飛船主，扣查一批超級大飛，充公了約值10億港元的走私貨物，同時加緊追查撞死女警官的舵手，戰果豐厚，值得一贊。

不過，從另一個角度來看，存在著這樣龐大的人力、財力、艇力說明走私團夥勢力龐大，行為氾濫，絕對不是臨時聚在一起的烏合之眾。凶案發生後，一些廣為流傳的網路視頻顯示，在臨近粵港交界的香港機場第三跑道建築地盤海域一帶，走私的躉船及穿梭大飛一直如過江之鯽，根本不把兩地的執法人員放在眼內，視中央打惡除黑的大政方針如無物。

根據情報甕中捉鼈

稍微有常識的人都知道，依靠海面追逐的方法來打擊走私非常危險而且低效，性價比絕對不高。對私梟來說，大飛總要靠岸，私貨一定要找地方囤積，迅速及準確地散貨需要組織車輛和相應人手，警方大可以根據情報，在岸上甕中捉鼈。更何況現在說的是幾十、上百艘大飛，數以十億港元的巨量貨物，每次出動都肯定會如「賓虛」一樣的場面，無所遁形。以執法人員現在那麼先進的高科技儀器及偵測手段，在陸上進行打擊易如反掌，那用舍近圖遠，讓前線人員冒那麼大的險。這些使人側目的黑活動能存在那麼久，且越演越烈，事出必定有因，中央巡視組恐怕是該出動的時候了！

從戰術上的角度來看，前線人員過往似乎是以個人的力量來對抗財雄勢大的私梟團夥，勇氣與盡忠職守的精神令我們肅然起敬，但她們的壯烈犧牲也使市民非常痛心及惋惜。兩地警方現在在陸上對犯罪團夥進行大規模的掃蕩，斷其財源，抓其黑党成員，乃不折不扣的對症下藥之舉，大快人心。不過，所謂斬草不除根，春風吹又生，希望這些行動不是一時的「衝動」及向中央交待的「運動」，而是斷掉禍根的長遠策略。

走私行動如此瘋狂，額度如此龐大，所牽涉的利潤一定是驚人地豐厚，吸引力驚人。所謂「虧本的生意沒人做，但殺頭的生意卻有人做」，如果兩地警方沒有一個長治久安的佈局與合作策略，我敢擔保，驚雷過後，死灰很快便會復燃，類似這次的悲劇很可能仍會發生。唯有永遠剷除私梟團夥，才能告慰在天的林婉儀及那三位海關同僚的英魂！

原圖：警聲、星島日報

https://www.police.gov.hk/offbeat/1193/chi/9002.html

https://std.stheadline.com/daily/article/2361921/