立法會財委會審議高鐵工程196億元的追加撥款申請備受關注，特區政府表明本月底是撥款的死綫，否則要評估高鐵項目是否需要暫時停工，而港鐵主席馬時亨也呼籲反對派議員高抬貴手，盡快表決。事實上，高鐵有利增進香港人流、物流及資金流，惟反對派為了一己政治目的將基建政治化，反覆提出中止待續大打拉布戰，脅迫全社會承受跨境基建拖延的惡果。

7千名地盤工人手停口停

國家交通國策清晰，就是要用鐵路貫通全國，並以高速鐵路為骨幹，背靠祖國的香港一旦沒有高鐵相通，猶如自斷經脈，自廢武功。更何況高鐵工程香港段至今完成逾七成半工序，西九龍總站地盤開挖工程更將近完工，一旦在此關鍵時刻，竟因捲入政治拉布戰而令項目停工，不單逾7千名地盤工人頓時「手停口停」，工程爛尾的爛帳也要用港人的「血汗錢」埋單。

民建聯與港人同樣關注高鐵「一地兩檢」問題，但絕不容反對派肆機拉布拖延，任由港人承受高鐵停工的災難性後果。全國兩會舉行在即，民建聯期間會提出要求在《基本法》規定下，加快解決廣深港高速鐵路西九龍總站實施「一地兩檢」的問題，期望內地相關部門可與特區政府緊密溝通合作，盡快研究出一套可行方案，並研究進一步簡化內地方面的邊檢、檢疫、海關等執法管理工作。

站在道德高地指指點點，為反而反，當然不費吹灰之力，但作為有承擔、負責任的政黨，更應該果敢地為香港未來發展建言獻策。

圖：有線截圖