世紀級工程港珠澳大橋開通後，使用人次不斷上升，為香港、珠海、澳門三地居民及旅客提供便利，大大縮短了粵港澳三地的交通時間，實現「一小時生活圈」。不少市民使用過大橋後，都對其便捷讚不絕口，恨其不能更早開通。大橋上使用人次日益增加，然而車流卻不見相應提升，面對「人多車少」的問題，我認為粵港政府可參考粵港自駕遊計劃，放寬私家車使用大橋往內地的規限。

使用者以搭巴士為主

大橋正式通車滿百日，單日人流升至10萬人次左右，仍有向上的趨勢。車流方面由初期日流量2千輛左右，上升到目前平均約3千多架次，但與此前預計的約9千至1萬4千輛相比，的確存在較大差距，車流情況未如理想。車輛中又以穿梭巴士為主，佔65%，私家車及出租車只佔3成多，可見大橋使用者以乘搭穿梭巴士為主。

參考粵港自駕遊計劃

不過要搭乘穿梭巴士，始終還需乘車到大橋再轉車，有什麼比大家可以直接從家中坐私家車，經大橋直通珠海更方便呢？珠海市近日宣布，沒有兩地牌的港澳單牌車輛，可通過網上申請臨時電子車牌通行大橋，但不能進入珠海市內。因此我將在三月兩會提議，可參考粵港自駕遊計劃，讓港人經申請後，可以直接駕車到內地，省卻轉車的麻煩，亦可令大橋發揮更大作用。

研簡化申請牌照程序

珠海市近日亦說，有意為港澳的車輛爭取，不用申請其他牌照，能暢通無阻直入珠海。一旦成事，就能更方便三地人員往來。誠如國家主席習近平所說，港珠澳大橋的建設創下多項世界之最，體現了一個國家逢山開路，遇水架橋的奮鬥精神，是一座圓夢橋，同心橋，自信橋，復興橋。如港珠澳三地政府可共同研究，簡化申請牌照程序，逐步開放車輛經大橋進入珠海，將吸引更多港澳市民自駕遊到廣東公幹或旅遊，推進三地交流，為大灣區建設發揮重要作用。 作者：陳勇–港區全國人大代表、民建聯副主席、新社聯理事長 原圖：無綫新聞截圖、大公報 http://news.takungpao.com.hk/paper/q/2017/1122/3517333.html

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