繼一地兩檢高鐵通車後，另一項萬眾期待的超大型基建、英國《衛報》評為現代大型基建「新七大奇跡」之一的港珠澳大橋，亦已通車！大橋於2009年動工，歷時9年。這條全球最長跨境橋隧組合，全長55公里。橋通車後，由香港國際機場到珠海的行車時間，將由四小時大幅縮短至約45分鐘，實現珠三角1小時生活圈的構想。

港珠澳大橋從香港到珠海及澳門的標誌性大橋，全長約42公里，是美國三藩市金門大橋的15倍。而主樑鋼板用量高達42萬公噸，相當於60座巴黎艾菲爾鐵塔的重量。大橋設計之宏偉，工程之巨大，引來不少外國使節、設計師及工程師到訪參觀，對工程表示贊歎。亦因如此，不少本港及內地旅行社也規劃坐船觀賞大橋景緻的行程，並大受歡迎，港人日後到珠海遊玩，又多一個熱門新景點。

到內地發展更容易

此外，大橋最終會全日24小時通關，穿梭香港及珠三角主要城市之間最多只需三小時；而香港口岸至珠海口岸及澳門口岸的路程，行車時間更只需40分鐘。大橋設有往返香港至澳門，及香往返港至珠海兩條穿梭巴士路線，班次頻密，每日至少有400班次，亦會是全日24小時通行。以往不少人受交通時間所限，對回內地發展卻步，現在市民使用大橋由香港往返珠海及澳門，都只是一小時內的車程，節省不少時間。

鞏固香港樞紐地位

港珠澳大橋作為大灣區重要的交通基建之一，結合高鐵網絡，港人以後北上到大灣區城市發展及生活，更為方便。大橋亦進一步打通灣區人流物流，日後由珠海往來葵青貨櫃碼頭，由以往三個半小時，大減至75分鐘，鞏固香港的交通、物流樞紐地位。

香港與珠三角西部現時主要依靠水路往來，並無直接陸路通道接通。大橋開通後，將為珠江三角洲兩岸提供直接陸路連繫，令香港與該區城市有更密切的經濟活動及人文交流，加強各地之間的聯繫，共同合作發展，開創更多機遇！總之，高鐵大橋都是惠民利港建設，高鐵更是一周左右就超越當初估計的八萬日人次高峰。網上看到政府安排不少立法會議員上橋參觀，先睹為快，甚至泛民議員也開心橋上打卡，再一次證明，身體最誠實，可能標誌反對派已覺今是而昨非。可能未來如地鐵和西鐵般，泛民議員要爭取加密班次，增加過橋車輛配額了。

作者：陳勇－港區全國人大代表、民建聯副主席、新社聯理事長

原圖：無綫新聞截圖