在輿論及有關人士的連番衝擊下，總承建商禮頓及港鐵高層在過去兩個多月所堆築起，有關港鐵沙中線剪短鋼筋醜聞的掩飾及謊話防線終於轟然倒下。這兩個機構目無法規，置全體市民的長期安全於不顧，行為實在令人髮指，罪在不赦。有人可能會以為，事情沒有這麼嚴重吧！但只要你想想，假如此事件沒有被暴露出來，將來在運行中的沙中線隧道突然坍塌，把成百上千的乘客活埋在其中，而你的家人又恰巧在其中，那時你的又會怎想？ 2018年8月7日，港鐵在特別董事會之後向社會公佈了一系列所謂人事變動。不久前還輕鬆自若，在公眾面前侃侃而談信心、安全的港鐵主席馬時亨及行政總裁梁國權適時地換上了一副繃緊凝重的臉譜，向市民承認「感到失望」，並加點香港式的道歉，即「批評接受，崗位照舊」。果不其然，一個辭職獲挽留，願意「義薄雲天」地繼續扮演中流砥柱，另一位則選擇提早退休，不過會「負責任」地留任至有人接班為止。

批評接受 崗位照舊

沿架構再往下看，「輕輕放下」的管理特色依然未改：負責監督港鐵所有拓展專案的工程總監黃唯銘辭職，即日生效（保留面子），他底下的沙中線一正兩副總經理則被要求辭職（又是辭職）。只要不是太蠢的人都能看到，就算是到了今天這個臭屎四濺的危局，港鐵依然拿不出革職查辦的勇氣，繼續堅持事事化小、層層相衛的陋習。 大半生在官場中打滾的特首林鄭月娥在不久前終於意識到此事的嚴重性，知道如再不進行徹底切割的話，那就就會由「一片火海」的港鐵火燒連環船至運房局，最終吞噬自己。背後的詳情雖然只有當事人清楚，但按常理應該是林鄭勒令馬時亨不能再拖延，必須在她定下的死線前作出公開交代，所以才有了上述的特別董事會議及面向傳媒之舉。 同一天下午，運房局局長陳帆聯同手下路政署及屋宇署兩位署長在記者會上表示，沙中線工程項目團隊有不可推卸的責任，要求港鐵董事局嚴肅處理，徹查事件。陳帆是特區運輸及房屋的主要官員，言行代表政府，他一開始便已舉重若輕地把這這次的災難定調為「工程項目團隊有不可推卸的責任」，不是直接向他負責的港鐵馬及梁，原因為何？

臨危補鑊 重視安全？

這明顯是林鄭與陳經過精心計算的一著。如此一來，就算日後市民及立法會追究誰人要責任承擔時，港鐵高層便會被政府「推出午門斬首」。到那時候，林鄭政府不但毫無責任，還有機會代表社會向「臨刑」的港鐵高層吆喝，火中取栗，收割市民的讚歎與支持呢！ 2018年8月8日，林鄭在出席活動前主動談及這件醜聞，認為此事反應政府高度重視公眾的安全及基建工程的專業性。臨危補鑊就是重視公眾的安全，那如果當初沒有人把此事揭出來的話，政府又會如何去重視？負責的官員這一年來幹什麼去了？倒果為因，薑畢竟是老的辣 ！ 「前事不忘，後事之師」這一智慧顯然對港鐵高層乃部份特區官員完全不起作用。猶記得在2014年4月及2015年6月，港鐵便已經就「高鐵工程」兩度宣佈延誤。有關人士不但振振有詞，諉過於2014年3月時的黑色大暴雨，更趁機宣佈工程因此而超支30%至天文數字的853億元。可憐咱們香港人的血汗錢！時運房局局長是張炳良，一位謙謙學者，責任心也重，可是欠謀略、少權術，被港鐵高層及工程隊伍一直禮貌地供著，實則當作傻瓜地耍。 當時的特首梁振英作風雖然硬朗，但視野不足，更沒有習近平主席打貪腐的狠心，硬生生地糟蹋了此次整頓港鐵的大好良機。我當時就曾在我的「以古鑒今歷史講座」中指出，廉政公署與香港警隊應該即時趁機介入調查，以掎角之勢犁庭掃穴，正本清源。若如此，香港今天怎會陷入包括最新的會展站下陷停建的沙中線風暴？但梁政府只是集中在立法會爭取增撥超支款項，放生了一大群白蟻蠹蟲。結果是，盤根錯節的集團利益依舊，弄虛做假的行為則越演越烈。

弄虛做假 越演越烈

自2007年合併以來，港鐵早已過了其奮發向上的黃金期，一種大到不能倒的官府衙門式驕傲自大行為比比皆是，這次的謊話蓋謊話，睜著眼說鬼話便是最新，但不是唯一的例子。林鄭開出來的五方面「全面追究」及 四方面「徹底善後」藥方基本上對症，但成效如何卻決定於任命誰人去落實，所謂「政策落實之後，幹部的任用就是成敗的決定因素」。 如果陳帆沒有破釜沉舟，刮骨療毒，把老樹盤根的集團挖掘出來的決心；假若往後的港鐵主席及行政總裁仍然是「花花轎子人抬人」、「不求有功，得過且過」等妥協之人，大家就不用指望港鐵有任何實質上的改變。至於後事如何，只要看看林鄭會不會把「三前高官顧問團」將會出爐的報告當作是風頭火勢時的滅火筒，用完即棄，以及任命什麼性格與素質的人選去接替馬時亨及梁國權，便可清晰知道。 不下猛藥，雖孫武複生，吳起再世，港鐵難以善後。大家拭目以待！ 原圖：大公報、文匯 http://news.takungpao.com.hk/paper/q/2017/0811/3482037.html http://www.takungpao.com.hk/hongkong/text/2018/0614/176041.html http://news.takungpao.com.hk/paper/q/2018/0321/3553630.html http://paper.wenweipo.com/2018/06/22/HK1806220005.htm

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