在1997年前後，我曾擔任警務處首席邊境聯絡官整整3年，期間負責協調警務處、入境處及海關與深圳市及廣東省對口單位處理港深邊界線的日常事宜，並親身參與了制定深圳河從中英國際邊界變為港深城市轄線的管理系統。這段獨一無二的共同經歷把我及內地的聯絡官員鍛造成為好朋友，大家相交至今。

捍衛憲政還是借憲政說事？

2018年6月9日傍晚，深圳的一位退休邊檢朋友在微信群組中問我：「香港的一地兩檢，實際就是高鐵。這麼好的東西，香港的泛民議員為什麼都可以那麼旗幟鮮明、明目張膽、膽大妄為、為所欲為地反對？是真的在捍衛憲政？或只是借憲政說事？」這位內地朋友在工作一線接觸港事凡30多年，退休後的這幾年也因為個人的興趣在天天留意特區的事情，相當理解香港，但就連他也對這些泛民議員的行為蒙圈了。不過，他這個問題倒能一針見血地突出20年來香港不斷退化及被超越的癥結所在。 在經過冗贅而激烈的鬥爭後，「高鐵戰役」終於在6月14日塵埃落定。有70個議席的立法會以40贊成票通過高鐵「一地兩檢」議案，熱盼這項服務的香港人也鬆了一口氣。但請留意，只有40位建制派議員投了贊成票，泛獨議員要麼投了反對或棄權票，要麼在二讀時早已因為過激的行為被趕出會場，無權在這個議案投票。換句話說，如果逢中必反的泛獨議員的數目再多幾位，「一地兩檢」議案肯定會功虧一簣。 時間將會證明高鐵「一地兩檢」的黃金運輸帶角色，它不僅能夠為近年不斷失速的特區源源不絕地送來牛奶與蜜糖，更是香港在美國剛啟動的全球貿易大戰中的安全帶。其實，不但梁振英政府在6年前看到這些，遽然開動這一救命的工程，廣大市民也一早就嗅到了這個中央送給我們的大餡餅，所以一直以各種形式力挺政府。

所謂「大和解」完全破產

今天，內地很多三四線城市早已進入了高鐵時代，一眾東南亞國家如泰國、印尼、馬來西亞等也花钜資與中國合作，建設高鐵。但是，一小撮腦子進了水的市民及其選出來的泛獨議員就以各種可恥的籍口進行拖延破壞，使到這件大好事幾乎夭折。在剛過去的一段時間，立法會泛獨議員醜劇不絕，惡行罄竹難書，使我們再一次看到，特首林鄭月娥挖空心思地打出的所謂「大和解」完全破產。到頭來，把林鄭解救出困境的只有建制派議員！ 很快，支離破碎的「大和解」將會面對更加嚴峻的考驗。在「土地大辯論」後，林鄭政府在制定「土地政策」時必定要通過立法會這一關。到時候，不但泛獨團夥會毒招盡出以報一箭之仇，建制派當中也會因為利益立場的不同而很難形成統一戰線，真不知道林鄭那時會如何去處理這個百家爭鳴的局面。以此看來，一眾無殼蝸牛切不可對未來的樓價及置業機會存有奢望，怕的是希望大，失望更大。

埋首美英「中國邪惡論」

回到上述內地朋友的問題，我的回答是 ：「我叫那些反對高鐵一地兩檢之流為泛獨，即泛民港獨，是美英勢力的僱傭兵，專門負責破壞香港以牽制咱們國家。他們考慮的不是香港，而是美英的利益。照這個思路去想，你就什麼都明白了！」雖然這是「禿子頭上的蝨子——明擺」，但有少部份「死蠢」香港人對此公開的秘密就嗤之以鼻，寧願沉迷於泛獨團夥所騙織的「西方民主自由幻覺」，繼續埋首在美英所捏造的「中國什麼都是邪惡論」當中，卻漠視國家在各領域的快速跨越。 對持這種看法的「死蠢」，我只能寄予有限的可憐，因為在現實世界裏，「蠢」的人就要「死」，沒有如果。梁天琦的6年及盧建民的7年牢獄生涯只不過是最新，但絕不是最後的笨人出手「死蠢」例子。至於「滾」人子女去「死」的李柱銘，他兒子李祖詒則當上了大律師，更在梁、盧坐牢的同時昂然當上了富家婿，成為精人出口的經典案例。問題是，繼梁、盧之後，香港仍然會有很多「死蠢」湧現，窮渾身之力來摧毀自己的一生，用寶貴一票去選出害死香港的泛獨議員。 不知道香港什麼時候會少些累己累人的「死蠢」！ 原圖：HKG報

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