自政府宣佈「一地兩檢」方案後，各方人馬，都熱烈討論，政府的「高鐵三人組」，更要馬不停蹄，又要面對反對派的質詢，又要努力向港人詮釋有關條款，以釋市民疑慮。一時間，意見紛呈，究竟香港能否納入全國高鐵網，一地兩檢的成敗是一個非常關鍵性的臨門一腳的關卡，會不會在最後關頭甩轆呢？ 總體來看，我對一地兩檢方案獲得通過，是頗有信心的。 一、反對派不能成功反對起高鐵，就要接受現實，花了幾百億元的高鐵投資，不能被反對一地兩檢卡死。大部分香港人心知肚明，不會把已花的幾百億元掟落海，而且對香港未來經濟發展是絕對有利，香港人唔會咁笨，任由反對派拖入死胡同。 二、田北辰話齋，這個議題，都講咗七年喇，什麼兩地兩檢，車上檢……政府都通通回應，係人都看得出，一地兩檢是最可行的選擇，現在才重新討論，遲唔遲啲呀？ 三、剛成立的「一地兩檢關注組」，單看現時成員，朱凱廸、邵家臻、毛孟靜、張超雄、姚松炎、吳靄儀、陳淑莊、梁家傑，都是有立場的die-hard反對派，有立場的歪論，怎會有公信力？當中大部分人近年都不能或未曾到過中國，又未坐過高鐵，盲人摸象，又怎麼會知道高鐵網的方便和經濟的重要性？ 四、深圳灣口岸的一地兩檢都用咗十多年，香港市民對一地兩檢都唔知幾清楚，朱凱廸所言，市民對此缺乏認知，真是癡人說夢話，亂噏！ 五、政府已很有條理地以「三步走」程序完成有關立法工作。第一步內地與香港先達成協議，第二部人大通過，第三部才是本港立法。 六、在法律上，政府做足功夫，確保方案有足夠理據，又得到人大通過支持，毋懼反對派的司法挑戰。 七、反對派在6位議員被DQ以後，一定會誓死反對，但形勢比人強，除上述幾個理由外，建制有40名議員，反對派僅得24名議員，在建制全力支持下，反對派難阻立法。 原圖：頭條日報、大公報 http://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/966654/ http://www.takungpao.com.hk/hongkong/text/2017/0307/64954.html