在中美角力中，每當中國祭出「稀土」這張王牌，美國往往只能屈就。對美國而言，從總統特朗普到國會政客，再到科技與軍工企業，「稀土」早已成為揮之不去的心病。

據外媒報道，當地時間9月18日，以操弄反華議題見稱的美國眾議院「中國問題特別委員會」主席、共和黨議員約翰·穆勒納爾（John Moolenaar）致信特朗普，敦促特朗普政府及其盟友「採取強而有力且協調的行動」，聲稱若中國不向美國供應稀土，便應禁止中國民航班機在美國降落。這種看似新奇實則愚蠢的「屎橋」，恐怕也只有他這類「跳樑小丑」才想得出來。

自特朗普重返白宮以來，他多次試圖從中國獲取更多稀土；無論是以關稅相威脅，還是以放寬晶片禁令、放行波音零部件出口作為利誘，中方始終不為所動。面對中國完整的稀土產業鏈優勢，美方自以為的「籌碼」形同虛設。連特朗普都「搞不定」的稀土，穆勒納爾是哪來的自信能成事？

穆勒納爾在信中提出三點主張：其一，限制或暫停中國航空公司在美國及盟國的著陸權；其二，審視針對向中國出售商用飛機、零部件及維修服務的出口管制；其三，與主要盟友協調，限制中國航空領域的對外投資。他聲稱，上述措施將令中國意識到，若切斷美國國防工業的關鍵供應，勢必反噬其自身戰略部門；更妄想通過聯合盟友，在對華問題上打造真正的籌碼。

事實上，受中美航空需求持續低迷影響，美方航司目前僅營運部分獲批赴華航班。據統計，聯合航空、美国航空與達美航空每週合計僅48班往返中國，遠低於原批准的119班；中方赴美航班數量亦大致相若。在此背景下，穆勒納爾的建議連虛張聲勢都稱不上，欲以此威脅中國，無異於癡人說夢。

在稀土領域，中國產量居於絕對主導，其精煉產能占全球九成以上。美國雖擁有約14%的稀土儲量，特朗普政府亦曾嘗試入股本土稀土企業以減少對華依賴，卻始終無法滿足軍工與新能源產業對成品磁體的需求。

人必自侮，而後人侮之。當前美國政壇似乎仍沉迷於以霸凌與壓迫橫行天下的迷思。然而，中國的崛起已成定局；即便撇開稀土不談，中國在基建、科技與軍事實力上的積累，亦足以從容應對各類威脅。美國的霸凌套路或對他國尚有一時之效，但對中國行不通。