近日，「港車北上」登記第一輪電腦抽籤的中籤人士可遞交正式申請，「港車北上」全稱「港珠澳大橋「港車北上」不設配額計劃」，是國務院於上年11月推出，旨在便利港人以自駕方式往返廣東省作短期商務、探親及旅遊的德政。計劃由廣東省政府及特區政府推出措施，供港人自由申請，申請獲批車輛可於7月1日子夜起經港珠澳大橋來往香港與廣東省，開放後首周每工作天處理200個申請，第二周起每工作天處理300個申請，往後會檢視申請情況逐步提升處理申請數目。關於計劃細節諸如申請資格、程序等，坊間現已有很多詳細講述，筆者在此不贅。筆者認為，計劃對於香港融入大灣區大業來說，是十分重要的進步！

正所謂「千里之行，始於足下」，我們國家上下正為中華民族偉大復興的目標而同心奮鬥，透過以高質量發展來實現，以一帶一路為重要載體，其中關鍵就是大灣區共建共榮，再落實到各種具體措施，今次「港車北上」，體現一國兩制之下的相容性，對於廣大港人來說、對於大灣區共建來說，意義重大，利處甚多。

對香港駕駛者來說，計劃簡化辦牌手續，車輛在港珠澳大橋珠海公路口岸停車一次即可完成海關、邊檢驗放手續，使車輛通關更順暢；「港車北上」車輛不需要掛上內地金屬車牌，電子牌證有效期與所購買的「內地機動車交通事故責任強制保險」（交強險）有效期掛鉤，車主亦可自由選擇往來內地時間，在牌證有效期內香港機動車經預約可以多次入出內地，真真正正使來往內地更自由、更便利。還有可以節省交通時間、享用較便宜的汽車保養和美容服務及使用較便宜的汽油等。如駕駛者不幸發生交通違法和輕微事故，可以通過「交管12123」手機應用程序，查詢處理機動車非現場交通違法，快速處理輕微交通事故，處理更省時省事。這種便利性，對於大灣區區內交流而言，無疑更能促進商務往來、經濟合作、文化交流。

筆者看來，未來必然有得多便利兩地往來共融的措施，最重要是為政者解放思想，敢於創新走第一步，在實踐過程逐步優化措施，就「港車北上」計劃筆者有以下建議，供兩地政府參考。第一，計劃申請車輛需到指定的「中國檢驗有限公司汽車檢驗中心」（中檢）進行驗車，早前有媒體的記者嘗試預約檢車，發現近六周檔期均已爆滿，政府需要密切留意驗車中心能否應付廣大市民的需求。而且跨境貨車每年亦需往中檢驗車，「港車北上」的私家車有機會與往來兩地的貨車競爭驗車檔期，從而影響兩地貨車司機，故政府應積極協助中檢擴展容量，以應付需求。第二，既然我們希望大灣區內交往全面鋪開，絡繹不絕，特區政府可積極與廣東省政府商討，未來開放至其他口岸，做到能多線往來。最後，始終兩地駕駛規則、文化有異，以及當駕駛者不幸遇上意外時，應如何作出處理，建議政府可聯同不同地區團體，在社區加強宣傳和駕駛者教育。

回顧通關至今已近半年，「港車北上」熱情熾烈，目前，大灣區共融共興趨勢明確，勢不可擋，很多市民積極響應參與，筆者每次到大灣區都見到很多新發展、新事物，中央亦多次肯定香港與澳門的角色，「港車北上」作為具重要意義的一步，筆者期待往後更多、更快的步伐，讓港人共享大灣區的發展。

原圖：星島日報

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