一石激起千重浪！這幾天，整個國泰航空公司高層都被3名前線空姐以語言侮辱內地顧客的事件調動起來，忙於撲火。事件曝光之後，國泰高層立刻把3名涉事空姐停職，於兩天不到的時間裡完成調查，然後鐵手一揮，將她們炒魷魚，截斷火源。國泰高層接著派出行政總裁林紹波以普通話公開道歉，並承諾會進行全面檢討，重新審視公司服務流程、人員培訓和相關制度，表現出真心接受批評的積極態度與徹底改善的滿滿誠意。

就事論事，單在危機處理這方面，國泰高層做得相當出色，該做的、能做的事情一件不漏，現在只看輿論收不收貨，特別是在內地方面。不過，善於危機處理只是企業管理的應急措施，起不到釜底抽薪的作用，就算這次的公關災難能在拖拖拉拉中慢慢降溫，國泰航空公司可以僥倖地避過滅頂災難，也不代表它真正脫離險境，從此安枕無憂。一日病根不除，病情就一日反反復複，不斷消耗公司的老本，最終血流不止至死。

國泰問題多多

相信大家還記得，在不到兩個星期之前，國泰航空公司就曾對旗下機師發出警告，指接獲許多外國機場與香港航空港機構投訴，國泰航空公司航機經常出現滑行過慢，經常造成跑道擁塞，責令機師不可再犯，否則將被處罰。可是，國泰機師工會竟然辯解，這是跟國泰航空公司新的鐘點費計算規定有直接關係，機師只是想藉此增加工作時數，賺取多一點鐘點費。根據此歪理，員警在查案時故意拖延時間，讓市民久等，只是想多獲得加班費用，試問市民能接受此荒謬的邏輯嗎？

眾所周知，在整個所謂顏色革命暴動時期尤其是香港國際機場被佔領期間，不少國泰航空公司職員除了是活躍參與的暴徒外，一些人更是港獨團夥的核心成員。自《港區國安法》於2020年6月生效之後，那些站得最前，鬧得最凶的國泰職員雖然被繩之於法或自己離職，但不知是出於愚昧無知或鼠目寸光，公司管理層始終都沒有痛下決心，趁3年疫情之良機主動出擊，徹底把所有港獨黃絲掃地出門，只是在他們自己愚蠢地暴露後才做出反應。

如此一來，本來就異常猖獗的港獨黃絲文化就被基本上保留下來，導致損害公司形象及利益的行為不絕如縷，上述兩宗事件只是最新，但絕對不會是最後的例子。筆者不能相信，空姐辱客只是簡單的言語出錯問題，而是港獨黃絲思維導致的一種表現，基本上無藥可治，價值觀審查，人人過關是唯一有效的特效藥。機師拖工事件固然有想多賺加班費的因素在內，但也不能排除美西方勢力介入，指使無間道作亂的可能性。因此，警告是不能頂用的，國泰高層必須詳細調查整個事件，把來龍去脈搞清楚以揪出核心作亂人物，處以解雇極刑，殺雞儆猴，方能斷絕後患。

國泰航空公司乃香港本地的最大基礎企業之一，歷史悠久，其盛衰對特區的由治及興有關鍵性的影響，不容有失。因此之故，國泰航空公司從來都是美西方勢力全力滲透，想方設法破壞的主要目標之一，這種情況至今並沒有任何改變。20多年來，國泰航空公司的傳統優異表現已因港獨黃絲這個負面因素日趨低落，至2019年，其正面形象更是一落千丈。跟很多實事求是的香港市民一樣，筆者已有很多年未有乘搭其旗下飛機，不過，作為香港的一分子，筆者一直希望國泰航空公司能痛定思痛，撥亂反正，再創輝煌成績，有朝一日能使自己重拾乘坐其客機的信心。

3名涉事空姐被解雇後，事情仍在不斷發酵，吉凶難料，奉勸國泰高層切莫簡單地以管理不善視之，而是從愛國愛港的高度來考慮問題，方能對症下藥。如果國泰航空公司這次再不準確地抓好戰略方向，趁機痛下決心，借勢有步驟、有謀劃地進行大清洗、大換血，迴旋時間就會越來越少，問題也會越演越烈、越多，到時候恐怕會後悔莫及。

牽一髮而動全身，區區3名前線人員竟然會使諾大的一個企業陷入巨大危機之中，對特區政府來說，這又何嘗不是一個值得引以為鑒的例子？

文章純屬作者個人意見，並不代表本報立場。

原圖：星島日報

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