為了制約中國的崛起，美國決定放棄自己曾經大力推動的全球化，以免中國可以借助全球的資本與西方的先進科技，以及發達國家的龐大市場，去不斷提升自己的國力。美國希望藉此可以減慢中國崛起的速度，令中國再也沒法威脅美國的「全球老大」的位置。

美國以打貿易戰，作為去全球化的首戰場，希望透過關稅去削弱中國產品在美國市場的競爭力，以助美國的本土產品可以重佔市場地位。這樣，美國就可以重組本土的產業鏈，使之更加完備，毋須再處處依賴中國。

這是美國的如意算盤，但推行至今仍並不成功。原因是導致美國失敗的因素，很多都是結構性的，很難一時間加以改變。

首先，美國行資本主義自由經濟。經濟由私人企業主導。私人企業追求利潤的最大化，大家都一窩蜂的去做回報高的互聯網生意與金融科技；沒有人肯做勞力密集的低增值產業。所以徵收關稅的結果，並不能令工作崗位重回美國，反而增加了零售市場上的商品價，令通脹一發不可收拾。

社會主義國家如果遇到這類問題，政府可以着令國企出來啃骨頭，資本主義國家沒有國企可供調動，通常就得依賴稅務優惠，以及現金補貼，去引誘私人企業參與。只是美國政府國庫空虛，早已債台高築，哪有餘力作這麼高的產業補貼。

結果，很多產業鏈上的缺口，長期都無法填補，唯有繼續依賴中國。這是美國政府極之不想的，但如果不妥協的話，供應鏈斷裂的困境就難以改善。這種兩難的境況，令美國雖有撤銷中國產品關稅的需要，卻遲遲沒法具體落實。因為關稅一旦撤銷，美國對中國的依賴，往後就更難擺脫。

其實，即使美國政府有錢作補貼，又有私人企業肯為國家作承擔，美國的市場環境亦不是所有行業都有條件生存的。美國的工資遠比中國高，福利比中國好，但工人卻沒有中國工人那麼刻苦，兼且手工精細。Tesla在加州工廠的出品，無論在生產成本還是產品質素方面都輸給Tesla在上海的工廠。Tesla已是美國最頂級的企業，效果尚且如是，其他次一級的私人企業有多大的競爭力，真是可想而知。

再者，中國能成為全球最強的生產大國，還得助於中國政府近年在基建上的龐大投資。中國的公路、鐵路、碼頭、機場、發電廠，以及大型機械設備等，無一不比美國先進、齊備。而美國的基本建設，很多都是上世紀六、七十年代打造，很多都已殘破落伍，很難去支持現代化的工業生產。美國即時下決心全力追趕，也可能要十多二十年的時間，才能追及中國今天的水平。由此可見，美國要重新成為一個產業鏈齊備的工業國，真是談何容易。

原載：am730

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原圖：素材網

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