香港租金貴、住屋細、上樓耐、置業難，香港住屋問題已經是一個老大難問題，多年來仍然無法得到解決。香港目前有超過10萬間劏房，住有23萬人。市民排隊上公屋，平均要等近6年，當中非長者單身人士更隨時等超過30年以上。我希望新任特首成功當選後，上場可強硬解決房屋問題。在此，我建議機場三跑可用作臨時房屋，儘快解決劏房問題。
特首選舉候選人李家超近日落區探訪基層市民後，強調香港房屋問題乃重中之重。這個「重中之重」，自2012年時任特首梁振英首次提出，轉眼間10年已經過去了。半個世紀前，我住500呎的唐樓，是13伙21人的一個單位，我很了解住劏房的痛苦。所以我早在2018年，我就著「香港土地供應的規劃」在立法會已經表達意見，提出房屋建議。而且我出了一本由屈穎妍執筆的自傳，書名就是《由劏房小子到中東王子》，深入淺出剖析劏房小日子。
有團體公佈調查顯示，第五波疫情下，近8成居住於劏房的受訪者與家人同時確診，全家染疫比例更高達近6成，可見劏房居住者的悲哀。而且根據資料顯示，近年劏房問題不但得不到解決，更是越來越嚴重，劏房住戶人數及公屋輪候時間更是屢創新高。全港的劏房數量由2013年估算的66,900間，升至2020年的100,943間，7年間的升幅達50% 。一般公屋申請者的平均輪候時間，截至去年12月底，攀升至6年，創回歸後新高。
航空業受新冠疫情嚴重衝擊，抵港旅客銳減。國際航空運輸協會（IATA）總幹事Willie Walsh指，香港已不再是國際航空樞紐。若論航空旅客吞吐量，本港機場去年僅處理140萬人次，按年大跌近8成半，更被廣州白雲機場以4,026萬人次超越，成為大灣區最繁忙機場，事實可見，香港難言是國際航空樞紐，香港要回復昔日航空事業的光輝，需要一段很長的時間。
花了1,415億建造的機場第三跑道，為的當然是香港成為世界最重要的航運樞紐，但是過去2年每天300旅客的確是真實情況。況且當時興建三跑是長遠的打算並不是即時之需，現在形勢有變，不如轉換思維，好好利用三跑空間做其他事，你看啟德機場就白白胖胖浪費了二十多年，得物無所用。
我認為，既然三跑未來5年基本上是用不上，不如轉成10萬間臨時房屋，解決房屋問題。三跑設施交通沒有問題，機場快綫，東涌綫絕對可應付。從今次中央援港起臨時方艙醫院的速度，三個月可以起6至7萬間臨時住所絕對不是問題。而且臨時房屋非常容易搭建及遷徙，萬一香港真的那麼好景，兩三年之內能夠回復超越2019年的需求，就算好景並不是即是飽和，用兩三個月時間便可輕鬆回復，何樂而不為。
原圖：三跑道系統網站、星島日報
https://www.threerunwaysystem.com
https://std.stheadline.com/realtime/article/1652635
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